近日，公司承建的南通港洋口港区10万吨级石化码头工程项目主体工程已经完工，码头连接陆地的钢栈桥分项工程也顺利通过省质监站的验收，获得了各方的好评。

本项目由一座 10 万吨级石化码头、一座引桥组成。连接码头与人工岛的引桥长2090米，由20榀钢栈桥组成，每榀钢栈桥长99.8米、宽11.1米、高14米，每榀重量537吨。该工程地处外海，远离人工岛陆地13公里，风浪大、潮差大、作业条件差，可作业时间短；而钢栈桥跨度大、重量重，为了克服安装中诸多困难，项目部集思广益，大胆创新，对安装工艺进行革新，确保了钢栈桥安装成功。

每榀钢栈桥在专业化工厂整体制作后，整体装船运至施工现场，传统的安装方法是在钢栈桥上焊接吊耳，采用大型浮吊吊装钢栈桥。由于海况条件差，假使钢栈桥通过浮吊进行安装，一是安装偏位达到规范精度（规范允许偏差10毫米）要求非常困难，二是吊装时吊耳附近的杆件受力比较大，容易受力变形。为此，项目部针对钢栈桥的结构特点及施工区域的特殊海况和水文条件，采用煅钢吊座托架托住钢栈桥下弦杆的型式代替钢栈桥上焊接吊耳的传统方式吊装钢栈桥，并采用浮吊初步就位，千斤顶微调精确定位的工艺，确保了钢栈桥安装的精度。此方法一是省去了在杆件上焊接吊耳，减少了钢栈桥的受力变形，提高了构件的安全性。二是托架可以重复使用，节省大量的工程措施材料，获得了较好的经济效益。三是提高了施工效率，保证了项目的顺利实施。获得到了业主、监理单位的肯定。 

项目部根据此施工安装方法，整理出了一套适用于外海大型钢栈桥安装的施工工艺，编制了一套施工工法，并获得二航局局级工法，具有良好的推广应用价值。（李思秀）