3月13日，历时30天的江苏通光码头工程水上PHC（B型）管桩沉桩施工顺利结束，包括引桥基桩16根、码头基桩120根。与此同时预制场、桩芯钢筋笼加工、预埋件采购、引桥灌注桩上部横梁浇筑施工等均在有条不紊的进行。

江苏通光码头工程采用高桩梁板式结构，面临着地质情况复杂、施工条件有限、春节临近、工期紧张等困难情况下，项目部在加强自身管理工作的同时积极、主动结合现场实际情况做好相应的方案及预案，充分考虑到原定“先引桥后码头”的沉桩计划调整为“先码头，引桥部位趁潮作业”的落泊方案，成功克服了高水位无法达到设计桩顶标高、低水位无法满足沉桩条件、局部地质贯入度不稳定、春节加班安排及2艘运装船停靠交接等困难，为后续码头施工创造了有利条件。结合前期疏浚、预制场、灌注桩、引桥横梁浇筑施工等，累计实现整个项目的半数以上产值，赢得了业主及相关主管部门的一致好评，维护并巩固了二航局的企业形象及品牌。（穆天龙）