日前，由公司施工的泰州市过船港务公司万吨级通用码头结构加固改造主体工程已经完工，施工已经进入收尾阶段，老码头“打混凝土的针”“拉了钢筋的皮”，旧貌换新颜，工程的质量与进度获得了业主与质监站的好评。

泰州市过船港务公司万吨级通用码头原建于上世纪90年代初，由于业务发展的需要，拟将原1万吨级通用泊位升为3.5万吨级散货船泊位。 原码头总长183米，要在不破坏原码头结构的基础上，在老码头面层上切出5个方框，其尺寸分别为7米×12米一个，10米×7米四个，每个框中打入7根TSC管桩，然后建成墩台，与原码头联成一体。

在码头结构加固改造过程中，为了不破坏原码头的结构，结构拆除是关键，项目部经过多方案比较，采用绳锯切割的新工艺，效果良好。在原码头面板上，将需要切割的地方先进行划线切缝，然后采用绳锯切割，整体吊走。由于好像切豆腐一样，切缝整齐，对码头结构不会产生影响，不但加快了拆除的进度，同时也符合环境保护的要求，仅用十八天就完成原码头改造部分拆除，得到了业主、质监站的肯定。

水上沉桩是另一个施工难点，由于普通打桩船，龙口不够长，无法满足打桩要求，为此项目部经过多方联系，终于找到了可以满足要求的桩船，经过精心策划，只用10天时间就完成了沉桩。本工程使用的新型TSC管桩，这种桩型第一次使用在工程桩中，为此，3月22日交通部水运司还组织65人专家组来现场观摩沉桩，得到了专家的好评。（李思秀）