4月28日，公司船舶处航工桩八打桩船顺利在沪通大桥第5号墩台打下了一根直径2.8米的钢护筒。这是“航工桩八”有史以来打下的管径最大的直径桩。

沪通长江公路铁路大桥是新建沪通铁路的控制性工程，沪通大桥全长11.072公里，主跨1092米，将成为世界上首座跨度超过千米的公铁两用桥。作为这种大型项目的施工，对施工的安全质量要求非常苛刻，直径2.8米的浮筒，已不能按传统沉桩方法来满足大直径2.8米浮筒的沉桩需要。面对难题，船舶处研究出了一个可行的新沉桩方案，大大改变了传统沉桩方式。陇口原来的背板改成为588型号的工字钢焊接成重达30吨的大型导向架，分为上下两层，上下四周均有7个千斤顶可随时微调桩位及桩身垂直度。拿桩的问题也是在考虑之中，面对直径2.8米的浮筒传统的捆桩难度大，速度慢，安全系数低，为了能便捷快速有效的拿桩，最终项目部在桩身上下对称各开4个眼，直接两个钩上卸扣，最终快捷安全的拿桩。另外对于150型号震动锤的起吊等等难题得到了一一的解决，终于在计划内保质保量的完成了2.8米浮筒的打桩任务。（万邦好）