12月25日，申张线—张家港复线船闸历经四年的努力，将迎来通航验收。由我局承建的船闸座落于申张线的入江口处，船闸级别为III级，设计最大船舶吨位为1000吨。船闸建设规模为23×230×4m，上、下游主导航墙各长70m，上下游靠船段各长400m。验收通过后复线船闸将成为张家港港疏港 航道上的主要通航建筑物，也是苏南通往上海经长江的重要水上进出口通道之一。

    本工程的施工可谓一波三折，从2007年7月开工以来，过程中经历了持续的停工和间歇性阻工不断、材料价格疯涨、恶劣天气等诸多不利因素的影响，工程进度一直处于“以施工促拆迁”的氛围中进行。进入2012年以来，在省、市等行业主管领导的大力推进下，在水运指、现场监理组的支持下，在局、公司的帮助下，项目部多方组织设备、人员，积极展开施工，立即组织抢工，并采取了一系列措施保证每个节点目标的完成。对于每次节点任务，项目内部积组织各种劳动竞赛活动，针对每次竞赛目标，倒排工期，责任到每个工段、每个人头上，加大投入，不惜成本，对于影响通航目标的关键线路的结构物，项目部积极通过公司协调，从其他项目紧急调动骨干力量加入抢工，多方调集设备，突击重点、难点区域，为每个节点任务的顺利完成奠定了坚实的基础。

    自今年三月复工以来，项目部已于5月29日完成船闸主体工程验收，于10月30日完成下游引航道防洪堤验收，现正全力以赴进行第三个节点的“冲刺”工作。在第三次劳动立功竞赛中，项目部克服多方困难，对于水下土方开挖及老驳岸沉井拆除，项目部增加设备投入，采取挖机将老驳岸沉井“撕裂”，分段打捞上岸的方法进行拆除；在驳岸方面增加钢模板数量，将浆砌块石驳岸改为素混凝土结构；在驳岸码头拆除方面，项目部增加1250带破碎锤挖机进行破除，同时，项目部克服上游水下土方工程量大、工期紧、挖泥船进出一线闸困难等诸多影响因素，顺利完成水下土方开挖工作，并于12月20日完成复线船闸档案验收工作。

    通过项目部及各方施工队伍齐心协作， 2012年12月22日张家港复线船闸将迎来通航验收，本次验收意义重大，凝聚了多年的心血终于获得回报。为了迎接验收，项目部多方组织人员、设备完善最后的“冲刺”工作，项目部全体人员全部出动，项目部领导也是“身赴一线”，临阵指挥，确保验收工作的圆满成功，为张家港复线船闸能够顺利通航画上圆满句号！(马得杰)