2月9日上午10点58分，伴着各种礼炮声响起，中交二航局湘江长沙综合枢纽工程架梁通道上的动力小车在人群期待的目光中缓缓启动，顺利通过20米高的钢栈桥到达闸墩顶，拉开了坝顶轨道梁成功架设的序幕，项目部架桥小组及施工队伍三个月的辛苦努力终于开始收获成功的果实。

    坝顶轨道梁的架设是我项目部2012年开门红的重要节点任务，也是展现我二航局技术水平及铁军风采的好机会。项目部在此次架设中没有采用传统的架桥机，而是根据现场的实际施工条件，采用钢栈桥作为主要运输通道，自带发电机的动力小车推进，下导梁为过孔通道，最后千斤顶下落完成整个架设。

    架梁施工的主要难点在于25米高空栈桥的搭设及梁运输到位后采用千斤顶下落的过程控制。为此，我们采用在扩大基础上树立60钢管桩作为受力支柱，上部结构采用双排三拼贝雷架，上面铺设型钢及P43钢轨。由于每排两根钢管桩的中心距只有1.1米，我们采用钢管斜撑及斜拉钢丝绳来对栈桥进行加固，以提高钢栈桥的稳定性，确保运梁过程中的安全。与此同时，为保证千斤顶落梁成功，架梁小组成员及施工队伍预先在后场进行了多次可行性试验，模拟现场实际情况，做到落梁的每一步程序都了然于胸后才开始进行梁的运输及架设，保证梁到达现场后能够快速安全地下落到设计位置。

    此项工艺既保证了梁的架设效率，也在很大程度上节约了架梁成本。此次轨道梁的成功架设不仅彰显了我二航局雄厚的技术实力，也为项目部今年的开门红博了一个好彩头。