成本决定效益，“控成本，增效益”一直是湖南东常沅水特大桥项目部不变的主旋律。项目开工伊始，项目部就走上了漫漫“减肥之路”。

“奇思妙想” 变套箱

    沅水特大桥为一座主跨130米的连续刚构特大型桥梁，主桥跨越沅水，全长2.743公里，分为主桥和引桥，其中主桥长800米，宽31.5米，双向4车道。大桥8座水中承台均为河床泥面以下，水深超过10米的深水承台。所以钢围堰成了大桥施工必不可少的措施工具。根据大桥施工方案，5座承台采用钢套箱围堰施工工艺，这样算下来，大约需1640吨钢材，这对于资金紧张的项目部来说，惊为天数。这样可不行，为节约成本，项目部不断优化方案，寻求技术支持，为大桥钢套箱围堰量身定做了一套施工方案—可拆装周转使用式双壁钢围堰。钢套箱的周转使用，一下子将钢材用量缩减了近6成。尽管如此，仍需要耗费钢材740吨左右，在现在物价上涨大行其道，特别是钢材价格飞涨的大背景下，仍是一笔不小的费用。

    “措施费太高了，钢套箱就占用这么多的资金，下面的工期如何保证”？大家都知道，项目施工没有资金支持寸步难行，这成了摆在项目部面前的一道难题。“咱们也给钢套箱瘦瘦身，把主墩钢套箱双臂改成单臂怎么样？这个我计算过了，按照当前的水头差和水流压力，单臂完全可以承受”有着20年丰富施工经验的项目副经理鄂国兴的话犹如醍醐灌顶。经过严格反复的验算，确保单臂钢套箱施工安全之后，开始了一场轰烈的套箱“变革”之路。结果显示，双臂改成单臂之后，仅一个主桥墩身钢套箱就节约了钢材80余吨。

“一箭双雕”骑车族

    沅水大桥全长2743米，每天从项目部到工地，在路上就会花去很长时间，一天走个几趟，还真耗费不少时间和精力。若工地遇上个急事，走过去肯定赶不及，还得派个车接送。意识到这个问题之后，项目部立即给各部门配备了自行车，方便出行。最高兴的莫非是工程部的小伙子们了，平时都喜欢运动，现在有了自行车，每天都在做登山运动，既节约了时间，也减掉了刚冒出来的肚子。“自从大家有了‘宝马’，我快要下岗罗。”项目部小车司机吴师傅笑着说。

    现在，在通向工地的施工便道上，多了一道靓丽风景线，一群意气奋发的小伙子骑着自行车，时而说笑打趣，时而讨论探究，朝着太阳升起的方向奔进，颇有“指点江山，激扬文字”之势，浩浩荡荡的绿色车队拉开了一天的序幕。自从有了自行车，大伙既瘦身了自己，也给项目部成本减了肥，一箭双雕也！

“斤斤计较”扣效益

    “今天，你关灯关空调了吗？”

    细细观察，便会发现项目部每个办公室进门的左手边墙上都贴着一张白色A4 纸，上面写着“温馨提醒：节约用电，下班请关掉所有电器设备”。成本管控，从细节入手，开源节流，从微处抓效益，这是项目部一直遵循的原则。不仅如此，项目部还制定了一系列节约措施，办公用纸正反面使用，废旧报纸刊物及废旧纸张统一回收处理，笔芯以旧换新等等，杜绝铺张浪费。项目部建立的小餐厅亦为项目部缩减开支作了不小的贡献。利润是抠出来的，精打细算出利润。

    在项目部党支部书记陈一新的办公桌上，你会发现一本一面已经使用过、四分之一A4纸大小裁剪装订成的小册子，那是他的记事本，记着每天的待办事项。这是他从其他办公室搜罗过来精心制作而成的。“有了这小本本，还真方便不少，可以节省好几本笔记本了。”陈一新书记笑着对大伙说。

    在这个微利时代，精细化管理大势所趋。项目部的瘦身计划每天都在进行，握紧钱袋，锱铢必较，分毫必争，从细微变动之中、微小之处控成本、争效益！（刘新梅）