自2011年2月下旬长沙枢纽项目搅拌站建成至今，在不到两个月的时间搅拌站已经为本工程提供了近六万方混凝土，保证了项目的工程进度，搅拌站生产也逐渐走上正轨。
    长沙枢纽工程总体工程量巨大，仅混凝土一项就高达72万余方；船闸构筑物有效施工时间不足12个月。目前搅拌站主要供应靠船墩、导流墩、沉台、隔水墙和土石方回填混凝土。施工项目多，包含了船闸、桥梁、公路等工作内容，既有水上施工，也有基坑内施工，所以也造成了混凝土配比多，作业点多，混凝土供应紧张，运输复杂，本项目还有很多构件不允许混凝土的供应中间有中断，为保证混凝土连续供应等问题，搅拌站增加设备、材料、人员、资金的投入，制定切实有效的措施，提高施工效率；编制详细的施工实施方案，合理安排施工工序、施工步骤，确保工程施工有序进行；加大协调力度，将施工干扰降低到最小。平时混凝土供应正常使用一台搅拌站，另一台进行保养，大方量混凝土浇筑需同时作业时，提前对每台设备进行专门针对性保养；
    在后场为保证搅拌站场地清洁干净，符合环保标准，设备处特安排8人每天进行场地清扫和现场整理工作。一台台设备摆放井然有序，使得整个搅拌站成为了项目部一道亮丽的风景。
    经过了近两个月的磨合已经进入了设备使用的最佳时期，每台搅拌站可以供应十几辆混凝土运输车，搅拌效率高，设备故障率低。设备磨合良好，各操作人员也进入了最好的状态，对各个设备的使用已经熟练。
    混凝土运输方面随着时间的推移搅拌站和现场技术员之间的磨合逐渐成熟，配合越来越默契，混凝土的运输也井井有条。再加上拌合设备屏幕显示、配比储存、落差自动补偿、砂石含水率补偿，手动系统，搅拌过程手动、自动控制等强大功能也为操作人员减轻了压力，从时间上保证了混凝土的拌制和运输。（王晓东）