菲律宾马尼拉湾口北岸，天是蓝蓝的天，海是蓝蓝的海。思思曼湾里阿瓜望海滩，是个周末度假的好去处，今天不是周末，所以海滩静谧安详。离海滩不足五百米的地方，是我们正在施工的码头，这时候冲孔桩施工正酣，24小时都是繁忙的景象。
    4月12日凌晨，马利万斯电站码头工程冲孔桩累计完成100根，也标志着项目冲孔桩施工走入正常的施工轨道。
    外海无掩护施工、水上桩基、冲孔桩、水深大（20米）、桩径大（1.8米—2.5米）、无覆盖层。这几个描述本项目冲孔桩的形容词无一不是令人头疼的，这样的工况，在国内项目施工起来都很棘手，不要说在远离祖国的菲律宾，更不要说菲律宾市场资源的匮乏。
    正是基于以上原因，马利万斯电站码头项目的冲孔桩从开工伊始便成为业主、总包商、我们公司以及局关注的焦点，从进场开始就进行了紧锣密鼓的施工准备。然而，等到开始实施时，施工所涌现出来的难度还是让我们措手不及。护筒或辅助桩无法正常震入土层，预冲则效率低下，不能满足工期要求；锚无法抓入土层，船舶定位困难；船舶在风浪中晃动大，无法作为预冲导向；海床高差明显，板凳平台找平困难；护筒长且重量大，本地租的起重设备或起重量不够或高度不够；地质情况特殊，冲孔桩队伍对这种地址缺乏足够的经验；气候反常，风浪天数过多，由于受拉尼娜现象影响，这个旱季的大风天数远超历年同期，整个元月份，有25天都在刮超过6级的风。诸多的因素制约了冲孔桩的正常实施，从2010年11月起开始水上冲孔桩施工，直到2011年元月底，只完成了5根水上冲孔桩，大部分还都是近岸的，远离岸边的水上桩只浇筑了一根。
    面对诸多困难，项目部依托公司及局的大力支持，咬牙克服困难，于元月底打通了从陆地到码头的混凝土浇筑通道，从而使混凝土浇筑不再受风浪的制约；元月底，从国内过来的500吨起重船航工起七到达现场，使海上可作业的风力从5级提升到7级，大大增多了水上可作业天数；从国内征调冲孔桩经验丰富的队伍和人员来菲律宾；于2011年元月初，项目部发起劳动立功竞赛、成立青年突击队，全员动员起来，去克服困难掀起抢工高潮。
    当大年初二，当国内还沉浸在春节气氛中的时候，菲律宾项目开始了24小时不间断的施工，现场的设备、人员、材料空前的投入，现场的局面开始扭转。2月份的后半个月，达到了每天完成一根桩的速度；3月份，完成42根桩；4月份的前11天，完成了18根桩，冲孔桩总数也达到了100根。目前冲孔桩各相关工序均正常开展，施工人员也充满了自信，相信冲孔桩不会影响到整个工程工期。 （张红波）