9月28日晚，三公司承建的张唐铁路17公里段所有控制网复测工作顺利完成，前后历时11天。
    秋天的唐山，给人的感觉异常干燥，飞舞的灰尘让空气里弥漫着莫名的烦躁，真希望下场大雨能涤洗整个大地。果然在9月16日晚，一场暴雨骤然而来，湿润了整个唐山，正当我们为雨后的清新空气而盈盈欢喜时，9月17日清晨，却接到总部命令：“4个分部务必在9月30日之间完成所有控制网复测工作！”望着淅淅沥沥的雨丝和满地的泥泞，我们禁不住感慨了一句：“真是造化弄人啊！”随即便抓紧时间联系到设计方，用各种理由去说服他们准许我们冒雨工作。
    等到带点人员一来，大家立马拿起包裹好的GPS出发了。走在泥泞的路上，尽管大家时刻提高警惕，依然是无法避免地一个接着一个的滑倒。但是为了保护好仪器，大家在滑倒的时候都不约而同地往后仰，已然不顾后背的疼痛，把GPS高高举起，因为时间紧迫，我们来不及互相安慰，摔倒了便立即爬起来，一身泥水的紧紧跟上队伍，继续前进……付出总会迎来收获，我们在最短的时间里率先完成了控制点的寻找工作。
    首战告捷给全组人带来了莫大的鼓舞，但在工作上却丝毫不能松懈。完成找点任务的第二天，便开始水准测量。最开始我们通过以往的经验估计17公里的路线是短暂的，但真正进行操作时才明白之前的估算是一厢情愿的，没有接触过铁路的人也许很难体会到，首先，水准线路永远没有直行的时候，往往100米的距离要绕上1个多小时，其次是高差，时常让人觉得手里的3米板尺是那么的短……我们为此也想过很多办法，但客观的因素的确难以克服，唯一能采取的就是延长工作时间。于是接下来的每天，当破晓的曙光还未来临前，我们便扛着仪器奔赴现场，直到暮色时分才筋疲力尽地回到项目部，晚饭过后稍作调整，又开始投入到内业资料的整理中，由于时间紧迫，我们没有时间叫苦喊累，在完成当天的任务后，往往倒头就睡，因为明天还有更多的任务在等着我们。在领导的帮助和鼓励下,我们测量组经过这几天的日夜鏖战,终于在9月21日保质保量的完成了所有的外业工作，余下的几天便是内业资料的报验，为了取得总部和监理对我们的足够信任，我们没有因为时间紧而降低对资料的要求，每个测量数据都会一丝不苟地反复验算着。在9月29日上午，当我们如期将测量成果上报给总部质检部后，我们的工作态度和效率，受到了总部领导和监理组的充分肯定，同时也赢得了其他兄弟单位同行们的赞赏和尊重。
    风雨无阻的11天如一场战役般结束了，我们来不及回首那些日子里的点点滴滴，更来不及享受这胜利的喜悦，新的战斗又拉开了序幕……（贺大为）