5月16日晚20时36分，随着一声长哨响起，中交二航局郾城制梁场首孔箱梁由两台450吨提梁机安全平稳妥地安装到了指定位置，这是继二航局郾城梁场5月13日顺利通过了后张拉法预应力混凝土铁路简支箱型梁国家生产许可证审查后又传来的一条喜讯，同时标志着梁场架梁的全面安装拉开了帷幕。
    首孔箱梁成功安装意义重大，按项目部箱梁施工安装总体目标要求并满足业主的总体进度要求，根据项目部实际情况在5月20日中前须利用2台450吨提梁机将存梁区内4孔31.5米跨箱梁安装完毕，以保证正在拼装中的900吨架桥机和900吨运梁车及时提放到桥面进行总拼装和联动调试，从而实现模拟标准过跨工艺、架桥机自行向前行走、到达待架桥第一跨对位等操作过程实施箱梁安装的提架运全部工序正常施工。
    石武客专郾城制梁场自去年10月15日开工筹建以来，全场员工团结一心、奋力拼搏、精心组织、昼夜奋战，自去年11月10日正式破土动工开始，仅用3个月完成了梁场所有大临建设，历时132天于2009年2月24日成功浇筑首孔箱梁，随后又顺利完成了首孔箱梁搬运及局级投产鉴定，2009年5月13日，全许办铁路专用产品审查部指派的审查组经过为期三天的实地核查和产品检验，给予郾城制梁场一次通过铁路桥梁国家生产许可证核查。
    为了首孔的箱梁顺利提架，确保整体提梁按计划实施，梁场设备部以及相关协作单位做了大量细致有效的工作。从箱梁由存梁区到提梁机存上桥区的搬运、标高、墩柱间距的校核、清孔、安全技术交底，再到设备操作人员与指挥人员的信息沟通等工作，都做到了心中有数，分工明确、责任到人，以保证在过程中万无一失。吊梁过程中进行提升、纵移、横移到指定待架跨落下，纵、横移并微调箱梁就位后，将箱梁落放在墩顶4个500吨液压同步千斤顶上，经测量调整高差无误后（4个千斤顶同时供油至计算值，达到4个支点受力均衡、标高一致）进行灌注支座锚栓孔灌浆，待灌浆材料达到设计强度后，撤除液压顶，此时的箱梁已稳稳地座在墩柱上。
     本次首孔箱梁提梁上桥的顺利进行，标志着郾城制梁场的施工生产已步入正常流水、全面推进的阶段。目前郾城梁场的箱梁预制速度不断加快，形成了大规模的批量生产，前期已完成箱梁预制45孔，存梁区的存梁台座存位有限，第一孔箱梁的及时提架为后续箱梁的安装争取了时间，提高了速度。据悉，目前二航局郾城梁场箱梁安装在整个石武客专标段上已走在了前面。（陈一新 孙涛）

首榀箱梁提架时的情形