5月18日，常州西林大桥传来引桥结构提前一个月成功合拢的捷报.西林大桥合拢后，与已竣工的钟楼大桥交辉相映，合为一体，耸立在常州运河南岸，给常州增添了一道靓丽的风景线。
常州钟楼大桥、西林大桥是我公司在常州地区承接的两座跨常州运河和跨312国道的斜拉桥。两座桥相距10米，均为独塔双索面斜拉桥，由于设计美观大方,工程制作优质精品,被当地称为“姐妹桥”.
亮剑“龙城”
常州俗称“龙城”宝地,二航人与“龙城”人有了多年的合作关系.2002年在常澄高速公路上,二航人掀起大 干100天 、完成产值9000万,令常州市领导惊叹.2004年镇溧高速公路,二航人优质高效铸精品工程,一举夺得“江苏省交通系统十佳优秀项目经理部”.2006年在常州运河改线工程中,常州桥项目部掀起大干120天劳动立功竞赛,完成施工产值4000万,获得运河改线工程十一个标段重点工程立功竞赛第一名.二航美誉载入龙城史册.
2007年5月,常州绕城高架西林大桥开始招标.二航人因在常州京杭运河改线工程钟楼大桥打了一场漂亮仗,从而在众多的竞争对手中一举夺得西林大桥施工权.西林大桥跨越312国道和京杭运河,全长488m,全部为桥梁工程,其中主桥为独塔斜拉桥,全长188m.引桥为现浇连续梁,南侧引桥长120m,北侧引桥长180m.主桥为塔固结构的砼独塔双索面斜拉桥,主梁采用双肋梁板式结构,主梁沿纵桥向每隔6 m布置一道内横梁,尾段密索区至3m,与梁上索距一致.尾段6.5m范围内为实心体,塔高65m,塔柱为等截面,采用箱型结构,全桥共16对斜拉索,采用￠7高强平行镀锌钢丝索.
常州绕城高架西林大桥与二航人在建的钟楼大桥规模几乎是一模一样的斜拉桥.而钟楼大桥工期为27个月,现在承接的西林大桥工期只有13个月,这意味着在短短的13个月里,要同时完成相当于27个月任务的钟楼大桥任务.西林大桥的工作压力之大可想而知.而承接西林大桥后,二航人常州桥项目部还要完成在建的钟楼大桥有近2000多万的工程扫尾任务.二座大桥分属交通局和建设局,两个工程指挥部.二个工程指挥部同时给二航人施加压力.在困难面前,二航人从不畏惧,绝不退缩.常州桥项目部立即召开班子会议来研究对策,并针对工程异常紧张的实际情况,制定了切实可行的施工方案和节点计划,项目部由原来的一套班子组成两个大桥建设领导小组,发动全体参战人员,在钟楼大桥和西林大桥同时开展“大干100天”劳动立功竞赛活动.项目部决心为二航人荣誉而战,以实际行动来展现二航人特别能吃苦、特别能战斗的铁军作风.经过100天全员奋战,2007年12月8日,常州钟楼大桥提前通过竣工验收,同时常州西林大桥主塔提前23天成功封顶.二个大桥建设指挥部同时给三公司发来贺电,称中交二航人为“建桥铁军”.
拚搏奉献
2008年3月20日,常州高架工程建设指挥部,召开常州高架建设开展向最后目标冲刺劳动立功竞赛动员大会.会上,指挥部给中交二航人下达挂篮施工任务,将挂篮合拢工期由原计划的六月二十日提前到五月二十日.会上总指挥长特别强调；中交二航的挂篮施工是整个高架重中之重,它能否按时合拢直接关系到高架工程能否按期竣工,整个高架掀起向最后目标冲刺,就看中交二航人的冲刺.指挥部领导下达的施工产值指标属于硬性任务.不管项目部有多少客观原因都不行,完成下达任务就顾全大局,完不成任务就是拖重点工程后腿,就得挨批评,经济上受到惩罚,二航的名誉也会受到损害.
困难压不到二航人,在困难面前勇者胜.三月二十日,常州桥项目部面对指挥部下达的抢工任务,召开全体员工大会.会上,项目部号召全员参与,团结拼搏,攻坚克难,大干60天劳动立功竞赛,为全面完成西林大桥任务而奋斗.项目常务副经理陈云富认真细致的布置大干60天抢工计划及各节点指标,将任务层层分解、步步落实,做到千斤重担有人挑、个个身上有指标.项目党支部把挂篮施工列为党员责任区,号召共产党员要像一面旗帜,用自己的行动影响周边人,带领一大片.
项目副经理兼总工陈云富,肩负生产重担和担当总工程师职责,全身心地投入在工作上.他白天和职工奋战在一起,晚上潜心优化挂篮施工方案.他提出的引桥现浇与挂篮推进的“二位一体”法受到指挥部的认可.在抢工中,项目部运用“二位一体”施工方法将原10天一节挂篮施工提高到6天一节,大大提高了抢工工效.刚参加工作还不到一年的大学生唐晓鹏,当工程部长有新任务时,他勇敢担当起工程部长重担,把工作干的有声有色,业主代表经常夸他年轻有为.安全部长共产党员甘伟奇,在常州两座斜拉大桥建设中,为了安全,他几乎是全过程跟班监督,为帮助指导施工队伍规范安全操作,他可算是呕心沥血.新员工丁玲因病住院一个多月,出院后,立即奋战在抢工第一线上.还有共产党员、共青团为了抢工，组织青年突击队.遇到艰难、险重任务,党组织多次组织他们到工地进行突击劳动.常州西林大桥正因为有这一批能征善战、顽强拼搏、团结奉献的二航人，使挂篮施工创出了5天半一节的新高.这种惊人速度,让业主赞叹不已:二航人神了.
追求卓越
“争科技领先、创管理一流”这是中交二航的精神,在常州桥项目管理中,常州桥项目部进一步发扬二航人精神,把德国先进的DOKA模板爬模技术引进到两座斜拉大桥建设中来,运用先进的科学技术进行爬模,在爬模施工中创下三天一节高速度高效率的奇迹.在引桥大跨径挂篮施工中,由于采用最先进的顶滑技术,也创下了五天半一节的新纪录.德国先进的DOKA模板爬模技术和跨径挂篮施工进度、质量受到江苏省桥梁质检专家高度好评.
“铸精品工程、展二航风采”这是中交二航人在常州桥项目部管理理念.常州桥项目部在常州两座大桥施工中,坚守“诚信为本，科学管理，精心施工，顾客满意，以人为本，预防为主，保护环境，追求卓越”为管理方针，在常州桥施工中，项目部在液压爬模和挂篮施工中分别成立了QC攻关小组，这两个攻关小组在项目部领导下全过程、全方位负责质量内在和外观把关，确保大桥优良品率达100%,并争创鲁班奖.
质量、安全是项目管理的永恒主题，安全生产责任重于泰山，任何时候都大意不得，马虎不得.常州桥项目部对安全生产十分重视,特别是开展劳动立功竞赛活动以来,有时往往因赶进度而忽视安全,每当关键时刻,项目部组成安全小组,到现场进行检查,把安全生产这根弦绷紧,对安全生产管理做到“战战兢兢、如履薄冰”.二航人在常州两座斜拉大桥施工中,近三年来,由于安全管理措施得当,管理规范,没有发生任何重伤、轻伤事故，安全事故率为零。
超越自我
超越自我、人才辈出，中交二航人在常州两座大桥建设中，既展现了二航雄威，又锻炼了一批职工队伍，培养了一批人才。项目经理陈复奎在大桥建设中，被常州市评为2007年重点工程建设功臣，被江苏省总工会授予“五一创新能手”.目党支部书记被授予常州市“党建工作先进个人”.项目经理陈复奎由于两座大桥建设业绩突出,被局提拔重用.项目副经金德坤在常州钟楼大桥管理中,敢抓敢管,在处理工地矛盾时有胆有识,在职工中享有崇高威望,现被三公司提拔到重要管理岗位上.工程部长陈云富工作任劳任怨,勤勤恳恳,踏踏实实,被三公司考核提升为项目副经理,.物资部长付杰,总经济师王小军,副经理王进军、陈云富在工程建设中，以自己的实际行动光荣地加入了中国共产党.还有一大批年轻人，他们积极向党组织靠拢，接受党的培育和考验.
火车跑得快，全靠头来带.二航人在常州桥工地建设中,管理有方,人才辈出.这与强有力的项目领导班子是分不开的.常州桥项目班子老、中、青相结合,班子成员与时俱进,团结和谐,具有较强的凝聚力和战斗力.2007年常州桥项目部被公司评为双文明第三名,项目党支部被三公司党委授予先进党支部.
常州龙城，二航人经过两年多的奋战和最后的大干60天劳动立功竞赛冲刺，两座65 m的斜拉大桥，以优质精品奉献给龙城人民，二航人为常州龙城建设又立一座丰碑,也为08中国奥运召开献上一份厚礼.（朱明楼）