“神山特大桥的电焊动火作业不仅事关项目森林防火安全，也关系着国家珍稀植物的安全，施工现场防火措施落实不到位绝不能贸然施工！”二航局四川大渡河公路项目安全总监蒋硕指着焊机语重心长地说。

神山特大桥是大渡河公路项目的重点控制性工程，大渡河公路项目位于四川省阿坝州马尔康市的脚木足河“V”形深切峡谷之中，全线均需穿越海拔2500米以上的原始密林区。林区主要以国家重点保护植物红豆杉和岷江柏为主，其间还分布着1300余种野生中药材，素有“天然药库”之称。施工过程中一旦出现森林火灾，后果不堪设想。为此，神山特大桥的施工人员总是谈火色变。

神山特大桥全长338米，距谷底高100米，两端分别连通峡谷绝壁上的热足隧道和神山隧道。在大桥施工中，钢筋焊接动火作业工序贯穿全过程，焊机一响就会火花四溅，焊花、焊渣带来的防火风险极大。

根据工期要求，神山特大桥须在2024年11月30日前完成合龙。为确保工程高效推进，项目团队积极联动各级林业主管部门，提出了封闭隔离、控制范围、持水旁站等多项举措，但效果却不尽如人意。

“墩身爬模护栏有上中下3层，如果给爬模护栏穿上‘防火衣’，应该能把焊机的火花留在爬模护栏内。”蒋硕提出以墩柱为中心，用防火布对这3层爬模护栏做全方位包裹，设置第一重防线。在实施过程中，项目团队先将爬模护栏“穿戴”整齐，随即启动焊机做安全性测试。测试中“防火衣”对焊花进行了精准拦截，未出现焊花外扬现象。

“可峡谷山高谷深，大风天气多，防火布易破损，且爬模护栏也有缝隙，依然存在火星外扬出去的隐患。”蒋硕说道。

项目团队借鉴传统森林防火经验，针对焊花外扬制定了专属方案。该方案以大桥为中心，在方圆百米范围内通过清除易燃植被、种植耐火植物，将森林与可燃物区域分隔开来，形成一个“U”形的巨型防火隔离带，飞散的焊花飘落在隔离带内随即熄灭，较大程度降低引发山火的可能性，为正常施工加上了第二道防线。

此外，项目团队还给施工安全防火加了最后一道防线。在神山特大桥下，湍急的脚木足河在峡谷之间流淌，东西两翼的树林临河靠隧。为确保万无一失，项目团队分别在桥墩上和2条隧道口布置了1000升的超大号水箱和高压水枪，在防火隔离带的四周布设灭火设施，即使突发火灾险情，项目团队也能快速反应。

最终，在项目团队的严防死守下，2023年7月神山特大桥2个百米高墩成功封顶，2024年11月如期合龙。

“二航局的防火措施做得十分扎实，他们在施工中守护了高原珍稀植物的安全。”四川阿坝州林业部门工作人员吴军在全州森林防灭火工作会上称赞道。