4月22日，四川大渡河项目深挖路基抗滑桩全部开挖浇筑完成，这标志着制约项目全线建设进程的堵点之一被成功疏解，离项目全线的顺利贯通更近了一步。

据悉，项目K88+620～K88+740段路基共有23根抗滑桩。该段路基原生地貌坡度陡峭，岩层破碎，施工场地狭窄，平行施工频繁，交通运输不便，在山区峡谷中各类不确定因素的多重叠加影响下，导致施工组织难度大，安全风险系数高。为了保证工期，项目团队充分利用夜间“空档期”转运材料，并加强统筹调度和沟通协调，在白天施工高峰期为抗滑桩施工开启一条运输“生命线”。

此外，由于桩基相隔距离较近，同时开挖极易引发边坡失稳、穿孔、垮塌等安全风险。项目结合实际情况采取跳桩开挖的方法，确保每根桩基在岩层不同断面，桩基成孔一根便浇筑一根，降低了施工安全风险。项目团队在确保关键节点和平行施工整体功效最大化的前提下，优化资源配置，加强施工组织，保证了抗滑桩的施工进度和安全质量。