4月18日，随着最后三米断层面的成功爆破，中交二航局昆明分公司梅江公路项目施工节点工程--大格拉隧道实现顺利贯通。该隧道成功穿越横断山脉地区复杂的地质岩层，总长度达一千多米，是云南澜沧江沿江公路中最长隧道。

    大格拉隧道于2009年12月24日开始正式掘进。为加快施工进度，项目部决定增加作业队伍，采取双向掘进的施工方案。通过451个日夜的奋战，项目部终于顺利实现大格拉隧道贯通。经过精确测量，隧道贯通水平误差仅有5.6cm，高程误差仅有4cm，实现了项目部要求的高精度、高标准贯通的控制性指标。

    大格拉隧道进出口均处于浅埋偏压段，地质为高岭土泥夹石、围岩破碎、渗水十分严重。开挖形成临空面后，由于浅埋偏压作用，围岩极易发生变形。隧道原设计的三级围岩（420米）里程段开挖揭露围岩实际属于风化片岩，其遇水软化呈泥状，加上施工段交通闭塞，材料运输困难，隧道开挖屡屡受阻。但是全体参建员工克服了重重困难，认真贯彻项目管理“安全第一、确保质量”的基本原则，确保掌子面进度的同时，不断加快二衬的跟进速度，最终安全、优质、高效地完成隧道的掘进任务，为按期完成主体工程奠定了基础。

    中交二航局梅冲河至江门口段公路位于西南少数民族聚集的边远山陲,地区经济发展滞后,交通资源有限。梅江公路项目建成后将成为澜沧江流域连通各州县的主要交通国道之一，对当地少数名族在经济发展，文化教育，医疗保健，物流运输等方面的迅速发展起到关键基础性作用。

图一：贯通贯通瞬间

图二：贯通后