继左幅梁板于5月24日全面架设完毕之后，8月25日，经过近三个月的艰苦努力，大丽高速30合同段下属黄山特大桥右幅梁板架设工作亦已完成，从而实现了黄山特大桥的全面贯通。

    自2011年8月20日黄山特大桥第一榀T梁于左幅架设开始，历时360天，大丽高速30合同段克服业主资金紧张、施工地质条件恶劣等困难，完成特大桥全部360榀梁板的预制及架设工作。

    黄山特大桥为分离式梁桥 ，左右两幅全长2172.16米，标准跨径 30×36m，桥型结构为先简支后结构连续T型梁5梁式梁桥。桥梁桩基为钻孔灌注群桩基础，桩径分别为桥墩170cm，桥台180cm，全桥共288根桩基，累计桩长9474米；承台共70个，设计尺寸为700×700×300cm；共41个墩柱，设计“Y”字段高度均为4m，全桥墩高累计共1180延米；盖梁共70个；T梁共360榀；桥面护栏设计为外挂直墙式防撞墙护栏，设计长度各2172.16延米。

    目前，经过全体施工人员的共同努力，特大桥已完成其总工程量的97%。预计到今年9月上旬黄山特大桥将完成全部主体工程并投入交工验收，为10月1日大丽高速全线通车打下了坚实的基础。（王秉龙）