9月29日上午9点，随着最后一罐混凝土浇灌完成，中交二航局昆明分公司承建的马过河特大桥顺利合龙。昆明市交通运输局副局长陈勇以及市建管公司、监理单位、中交二航局昆明分公司相关领导出席了合龙仪式。

    马过河特大桥全长756米，主跨190米，桥面宽12米，是轿子雪山旅游专线关键性控制工程，该桥创下了云南公路桥梁史的多个第一：单体承台最大，承台长宽高为18×18×5，达1620方；墩柱施工第一次使用国内先进的“液压自动爬模系统”； 桥面距离谷底水面180米高，比已建成的红河大桥高出近17米，相当于60层楼高。

    马过河特大桥的合龙对轿子雪山旅游专线的全线通车打下了坚实的基础。随着专线公路的最终通车，昆明轿子雪山的旅游资源将得到深度开发，这对促进沿线旅游经济发展，改善区域乡村居民的交通出行条件，具有重要意义。（王瀚彬）

参加马过河大桥合龙仪式的各级领导

最后一方混凝土的浇筑

项目经理马荣增接受昆明电视台采访

大桥建设者们尽情的庆祝