1月18日，分公司承建的六库怒江二桥钢混结合段模型试验顺利完成，为该桥最大技术难度之一的模钢混结合段施工奠定了基础。这也是自去年年底该桥主塔顺利封底之后，该项目在岁末年初拉开了施工的崭新序幕。

     怒江二桥是一座独塔单索面不对称钢混混合梁斜拉桥，是目前云南唯一座该类型桥梁。钢混结合段为异种材料的结合，是混合梁的关键受力部位，传力机理和构造复杂，结合段的合理设计及施工尚无规范可做参考，已建或在建的混合梁斜拉桥，结合段的受力均通过模型试验的方式来验证设计的有效性。六库怒江二桥采用独塔单索面斜拉体系，钢混结合段处于复合受力状态，较普通双索面斜拉桥其受力更为不利，为此结合段必须采用超高性能混凝土（RPC），RPC混凝土具有强度高、负荷能力大、耐久性优异等特点，能有效减轻结构自重、提高结构抵抗荷载的有效性、增大结构的跨越能力。

    怒江二桥钢混结合段模型试验的研究，对检验设计的有效性、促进大跨混合梁斜拉桥结构的技术发展、新型高性能材料的推广应用和保证六库怒江二桥的成功顺利修建具有重要的理论和现实意义。(包雁华)