云南省蒙自―文山―砚山高速公路是云南省人民政府批准实施的《云南省公路网规划（2005~2010）》中“9210”骨架路网的组成路段，其中蒙自至文山段是杭瑞国高网连接线G5615天保至猴桥国家高速公路的一段，文山至砚山段是广昆国高网连接线G8013，是连接红河州、文山州两个州府所在地最便捷的公路通道。

    二航局承建第4合同段(试验段项目部)、第8（一分部）、第9（二分部）、第10（三分部）标段，其中第4标段及10标段段由昆明分公司建设施工，8、9标段由五公司建设施工。试验段长8.15千米，本合同段主线桥梁合计9座，大桥8座，中小桥1座，人行天桥2座，隧道2座，均为分离式隧道；8~10合同段全长47.913千米，同步建设文山西、文山东、盘龙、砚山南、砚山北枢纽等5处互通式立体交叉和1处文山服务区，主要控制性工程为盘龙河3#大桥和铳卡隧道。合同工期为2015年6月1日―2017年5月31日，蒙文砚高速项目全线采用双向四车道高速公路标准，设计速度80千米/时，路基宽24.5米，路面采用沥青砼路面。

    在会上，蒋董事长对分公司践行中央八项规定及“三严三实”精神，不超标配置公务用车、办公场地的行为给予了肯定和表扬。他同时要求各级领导班子要认真践行“三严三实”，深入推进作风建设，在“三严三实”专题教育活动中真正取得实效。蒋董事长还对五公司及昆明分公司在施工建设中的良好合作与沟通表示赞赏，他希望二航局的“自家兄弟”能够继续有效沟通和互相支持，在今后的紧张施工过程中，两个实体公司要进一步加强合作，相互学习借鉴优秀管理经验，保质保量圆满完成工程建设任务。

    最后，蒋董事长指出，云南北上可以连接丝绸之路经济带，南下可连接海上丝绸之路，西进可复兴南方丝绸之路，是中国唯一可以同时从陆上沟通东南亚南亚，融入三大丝绸之路的省区。云南道路交通方面在“一带一路”、孟中印缅经济走廊等国家战略中占据十分显著的地位，云南省规划到2020年底建成8000公路高速公路，预计今年底建成通车里程接近4000公里。他强调不论今后中国交建对云南的定位如何，二航局都将始终重视和看好云南市场，这将在二航局的发展战略上占据重要地位。作为在云南成立并逐步发展起来的昆明分公司，要坚持以云南为基地不变，牢牢掌握云南市场，践行“品质二航”战略，标准化、精细化、信息化，加强经营和管理。蒋董事长还对下一步工作做了部署：一是要注重细节问题，施工管理上要注重工程外观质量；二是要努力做好征地拆迁等工作，积极争取在9月雨季结束后全面推进施工进度，确定二航局在蒙文砚项目全线 “保二争一”的工作目标；三是在突显二航“桥品牌”效应的同时，必须加强和提高路基经营能力，要在路基盈利能力方面向一公局、二公局等强者学习，并赶上兄弟单位，为此两个实体公司要召开专题会仔细研究路基施工成本控制问题。

    公司总经理助理席明军、工程管理部经理黎界平、合同部经理张舒心、总工办艾慧、五公司经理及班子成员、昆明分公司总经理曾凡义、副经理曾平喜、郑琦七及项目班子成员参加了此次会议。（何海龙）