3月9日，中交二航局承建的厦金大桥（厦门段）西主墩防撞钢套箱成功下放，标志项目迈入全新阶段。 厦金大桥（厦门段）是福建省重点工程，全长约19.62公里。其中，刘五店航道桥全长1948米，主跨928米，是福建最大跨径桥梁，也是省内首座离岸式海中悬索桥。 此次吊装的西主塔防撞钢套箱为哑铃型双壁钢套箱结构，长约105.8米、总宽47米、高11.3米，总平面面积3842平方米，相当于7个标准篮球场大小，堪称 “巨无霸”。总重4225吨，是国内最大、最重的跨海大桥永久双壁防撞钢套箱，面积和重量均超过港珠澳大桥防撞钢套箱。 该防撞钢套箱面积和重量较大，导致项目施工面临起吊与下放难的问题。为此，项目设计团队优化了最初的定绳模型，运用几何推导和数字化工具编写迭代计算程序，成功攻克了多吊点情况下主次绳连接点求解和空间位置计算问题，创新性地构建了“一分二、二分四”的吊装体系，解决了吊耳受力不均，材料强度不能充分发挥的问题，保证了结构安全施工。 厦金大桥是国家公路网重要组成部分，此次西主墩防撞钢套箱的成功下放，不仅为项目的顺利推进奠定了坚实基础，也展现了武港院在大型桥梁建设领域的技术实力与创新能力。未来，项目团队将继续秉持高标准的服务理念，确保厦金大桥项目高质量完工，为区域交通发展贡献力量。
