2009年8月5日上午，我公司安徽省界阜蚌高速公路一、二期改建工程阜蒙新河大桥段正式开工。安徽省界阜蚌高速公路一、二期改建工程改建办主任李学潮、邓陈记总工程师、总监办总监等领导出席了开工仪式。
        近年来，随着交通量的迅猛发展，加上车辆超载比较普遍等诸多因素，局部路段的路面服务水平已经衰减，现有道路破损有加快趋势，矫正性处治及常规养护已跟不上病害发展的速度，导致路面的整体使用性能大幅下降，而且频繁的养护施工，必然影响公路的正常通行效率。这一次的改建将彻底改善道路状况和技术服务水平，对提升界阜蚌高速公路的使用性能具有十分重要的意义。
        安徽省界阜蚌高速公路一期、二期改建工程阜蒙新河大桥段路线全长899.77米，本桥改造工程跨阜蒙公路S305，采取了错孔（21.54+4×36+20）m连续梁布置，大箱梁断面采用了单箱单室直腹板，宽12.7m，梁高2m，腹板厚40cm，悬臂长3.25m。本段工程左幅盖梁41个凿除砼加固，梁板加固粘贴钢板38000kg，更换支座2800dm3.涂装防腐材料19920 m2；钻孔植筋56000个；绞缝浇筑6428m；桥面整体化铺装10500m2。
        2009年施工任务为阜蒙新河大桥、K302中桥、茨河大桥，施工工期为80天，工期紧任务重，为保证工期，桥面铺装层凿除采用了进口铣刨机进行铣刨的施工工艺，初次铣刨面积达800 m2，梁板加固采用平行交叉流水作业的施工方案，优化施工组织，创新管理模式，确保优质、高效、安全地完成建设任务；项目部全体人员认真解决工程建设中出现的矛盾和问题，营造良好的施工环境，确保阜蒙新河大桥改建工程顺利实施。