近日，九江长江公路大桥项目办委托武港院新材料与防腐蚀研究所对该大桥引桥墩柱、T梁部位混凝土外观质量进行研究。该课题是新材所继福建螺洲大桥混凝土外观质量控制之后签订的又一个混凝土外观质量控制研究项目，该课题有望成为新材所继跨海桥梁耐久性设计、大体积混凝土温控、钢筋混凝土防腐蚀措施等方向后的又一新研究领域和经济增长点。
         混凝土质量的好坏，既包括内在的力学性能、耐久性要求，也包括了它的外观效果。混凝土的外观质量作为混凝土构件的第一道防线，不仅能展现结构物本身的美学特点以及与周围环境的协调一致，更能体现出施工企业的管理水平和操作人员的整体素质，并透射出整个工程内在质量的可靠性。因此，重视混凝土结构的外观质量十分重要。
         九江长江公路大桥是“7918”国家高速公路网规划中福州至银川主线的重要组成部分，大桥由南岸引道工程、跨江大桥工程以及北岸引道工程三部分组成，全长25.19公里。该桥主桥为双塔单侧混合梁斜拉桥，主塔高达200多米，主跨818米，居世界同类型桥梁第六，大桥按双向六车道高速公路标准设计，设计使用寿命100年。本工程涉及的混凝土结构类型较多，有基础，承台，墩身，主塔，钢混结合段等，对混凝土的施工性能，力学性能，耐久性能要求高，同时为确保桥梁的整体美观，对混凝土的外观质量也提出了较高的要求。