2011年3月20日上午招商港务（深圳）有限公司9#泊位加固改造工程正式开工。该项目是通过招投标程序，择优选择施工单位的，武港院以丰富的码头加固改造施工经验以及成功应用新材料、新技术的优势赢得建设单位的认可并中标。该项目对于武港院在深圳进一步稳固市场和开拓新的市场意义重大。
    招商港务（深圳）有限公司隶属招商局国际有限公司，负责经营蛇口港区从五湾客运码头区到三突堤集装箱专业作业区之间的货运公用码头区。9#泊位为7.5万吨级散货泊位，泊位年设计通过能力为170万吨，是目前深圳港乃至珠江三角洲沿海港口中泊位等级最大的散货泊位。为适应全球散货船舶大型化的趋势，解决泊位通过能力不足、靠泊等级偏小的问题，建设单位依据有关要求和规定，对9#泊位进行升级改造，拟通过对通航水域及码头结构的改造，使之能满足15万吨级散货船减载靠泊的要求。其主要加固改造内容包括对码头桩基进行修补后加装牺牲阳极防腐，同时对码头结构的抛石棱体进行测量并扑抛块石、对码头上部梁板结构出现的裂缝进行修补，对损坏严重的叠合板、简支板进行部分凿除更换、对码头横梁部分采用碳纤维加固，加固完成后对码头面板、横梁、纵梁等混凝土结构加装防腐保护涂层、更换鼓型护舷，增设拱形护舷，增设150吨系船柱及基础、新装车挡、对损坏严重的护轮砍进行修复以及其他附属设施的维护保养。
    本项目的施工，将在码头不停产的情况下进行，施工将与码头生产运营形成交叉，同时由于码头结构底标高较低，因此施工过程受到潮水影响将相当大，从而影响施工质量，由此本项目受到三大因素的制约：潮位、靠船、码头面生产，为了保证施工安全、施工质量及施工进度，成立了中交武港院招商港务（深圳）有限公司项目经理部，项目部由武港院具有丰富的码头维修加固改造施工和管理经验的人员组成。该工程要求在2011年12月15日前完成。

 
    本项目受到了院领导的高度重视，已被武港院院列为了重点核心项目，为将来之不易的综合性码头维修加固改造项目做成样板、做成精品，作出市场，结构加固公司将不遗余力的安排高素质管理人才对该项目进行高效有序的管理，从管理中要效益，从过程控制中出成果。( 周龙   付榆)