1月31日凌晨，由武港院桥梁设备技术公司设计改进的大跨径悬索桥钢箱梁安装专用吊装设备——缆载吊机，完成了大桥北主跨最后一段钢箱梁吊装任务，标志着马鞍山长江公路大桥主桥顺利合拢。
    此次大桥钢箱梁吊装施工采用的缆载吊机是国内外领先的钢箱梁安装专用吊装设备，可有效降低施工难度、提高施工效率。鉴于马鞍山长江公路大桥主缆间距只比南京四桥大1米，项目施工方中交二航局决定，在适度改进的基础上，运用南京四桥施工所用缆载吊机完成马鞍山长江公路大桥钢箱梁吊装任务。
    武港院桥梁设备技术公司受命对原南京四桥缆载吊机进行设计改造，通过对缆载吊机主体承载结构和吊具进行最优化适应性改造，使之完全适应了马鞍山长江公路大桥的施工要求。
    改造后的使用结果显示，该设备可极大的提高施工效率、缩短工期、降低成本，2012年12月14日，大桥开始第一片钢箱梁吊装，仅用了1个半月就完成了主桥主梁的施工任务，而规模与之相当的泰州大桥则用了近4个半月才完成主梁吊装。利用此次缆载吊机设计改造，武港院桥梁设备技术公司也实现了公司在缆载吊机业务方面零的突破。（李拔周，薛志武）