12月19日，在广东珠海参加二航局技术交流会的多位专家专程到访港珠澳大桥香港段高架桥箱梁预制场，参观了由桥梁设备技术公司研制的超高变截面箱梁预制短线法模板系统。武港院副总经理汪文霞陪同参观并介绍相关情况。
    港珠澳大桥香港段高架桥接线工程采用的180m跨箱梁规格多样、种类众多，素有“高大陡”的谐称：高度变化大，从10米到4米不等；节段长度变化大，变化幅度近2米（2.5-4.44m）, 底板纵坡坡度大，达15.7%。
    规格多样的箱梁结构对预制模板系统提出了苛刻的要求。受领模板研制任务后，桥梁设备技术公司根据箱梁预制需求，大胆革新，通过模数化分块配置、实现了模板长短可调、满足了不同尺寸箱梁预制需求；通过可微调机构设置和匹配梁抗滑移系统设置，既可自如调节箱梁底板坡度，更避免了箱梁侧滑风险。通过采用同步液压控制技术和配合全自动步履式行走机构，模板系统可沿轨道自动行走，大大提高了模板应用效率，降低了生产成本。
    全套设备自动化程度高、可操作性强，成功解决了工程大跨度大纵坡超高变截面箱梁预制难题，受到了到访专家的高度好评。
    目前，该模板系统在虎门二桥、沪通长江大桥节段预制中也得到了成功应用。（ 梁丰  翟保进 ）