根据局海外部统一部署，2015年5月下旬，我院路桥设计公司抽调精兵强将，由副经理胡浩带队，加上副总工李永斌、敬伟两位技术骨干，与二航局其他两家分公司人员组成巴基斯坦东湾高速公路项目联合考察小组，对该项目进行了详细的实地考察。
    拟建项目全长18.981公里，设计双向6车道,东起瓜达尔港口码头，沿东部湾向北连接现有滨海公路,建成后将为瓜达尔港上岸货物至卡拉奇提供快速通道，极大地促进该地区的经济社会发展。由于拟建道路有5公里道路穿过受潮汐影响的岸滩，地质水文条件复杂，设计及施工难度较大。
    项目所在地卑路支省，地处偏僻，属恐怖组织活跃区，中方人员外出必须要当地警方陪同保护。同时，当地降雨极少，淡水缺乏，蔬菜、水果等食品资源较为匮乏；肉类品种单一，价格昂贵。电话通讯网络信号极差，连日常用电都是难题，考察组入住的酒店，一天之内停电竟多达几十次。
    人身安全如何保证？基础建设环境如何？设计方案如何优化？实施阶段人机料如何组织？项目风险如何化解？带着一个个问号，我院考察组在中港及其他兄弟单位的热心帮助下，克服重重困难，顶烈日冒酷暑，用脚丈量了拟建的东湾高速公路全线。
    考察内容涉及路线的调整，筑路材料来源，沿线被交道路新增结构物的布置，软基处理及滨海护岸方案的确定，设备、材料供应，分包队伍资源等，甚至对项目周边后勤补给，医疗卫生条件等也进行了细致考察。
    通过实地调查，查阅资料，与当地政府部门沟通以及和当地承包商会谈等多种方式，考察组获取了宝贵的第一手资料，并整理汇总形成了正式考察报告，向驻巴分公司及中港巴办进行了汇报，获得了一致认可。
     “巴铁”考察归来的项目组，来不及歇息，已迅速投入新一轮方案优化设计工作中；因为，项目设计工作才刚刚开始……