11月24日23时许，历经1个多小时紧张施工，成都利民路大桥重达7000吨的主跨梁体逆时针转体90度，成功跨过宝成铁路，与引桥精准相接。二航局首次自主实施的跨铁路线桥梁转体施工圆满成功。
    利民路大桥位于成都市金牛区，是成都市“北部改造”工程的组成部分。大桥跨铁路区段采用三跨连续梁形式，其中主跨长65.8米，需跨越列车行驶繁忙的宝成铁路。为减少对既有铁路线路运营的干扰，确保工程建设期间铁路运行安全，同时满足铁路净空和桥梁纵坡要求，主跨施工采用沿平行于铁路方向现浇后转体的施工方式。   
    转体施工由二航局自主实施。武港院桥梁设备技术公司和检测公司为转体施工提供了施工设备、技术服务及检监测服务。二航局二公司负责转体施工具体实施。
    前期准备阶段中，桥梁设备技术公司技术人员便全程参与了球铰等转体施工关键设备的安装与调试，并独立完成了有关施工方案的编制。为保证转体作业顺利进行，他们还预先进行了试转体，对相关数据进行了测定与核算。
    检测公司在转体工程实施中同样扮演了关键角色。转体施工前，检测人员为主跨T构加载了15吨的预配重，确保转体施工中梁体平衡。在实施过程中，检测公司通过事先安装在梁体和相关设备上的传感器，对转体施工中的应力情况等进行全程实时可视化监测，为转体施工安全提供数据支持。
    此次转体施工顺利实施，标志着二航局具备了转体施工设备生产和组织实施能力，为跨线跨水跨沟谷桥梁施工提供了新选择。 （杨风浩）