6月26日，中马友谊大桥首段540吨钢箱梁GL1成功下放到位，最后一段钢箱梁GL2也正在稳步向前推进，为大桥按时通车打下了坚实的基础。
    伴随着中马友谊大桥的建设正如火如荼地推进，工程已进入到关键的决胜阶段。武港院总经理尹应军对项目给予了高度关注，委派二航局专用设备首席专家汪文霞亲临现场统筹协调，在技术组的精心组织和院桥梁设备技术公司驻马代全体技术服务人员的共同努力下，钢箱梁顶推及下放工作的正有序展开。
    19～20号墩的跨中钢箱梁GL1于6月17日顶推到位后，技术团队将8米悬浇挂篮改造为桥面吊机，用于钢箱梁下放作业。在吊机上增加了纵向和横向移动平台，通过纵向移动平台相对桥面吊机的移动和横向移动平台相对纵向移动平台的移动，实现钢箱梁在水平面内的精确调位。同时，在横向移动平台上安装智能化液压提升设备，以实现钢箱梁在竖直面内的调位。
    提升设备通过主控制器对钢箱梁下放过程中的力和位移参数进行控制，平衡各下放吊点的受力，使下放位移同步，保证钢箱梁整个下放过程的安全性。该设备可将竖向调位精度控制在毫米级，为钢箱梁和钢混段的精确匹配提供有力保障。
    近年来，桥梁设备公司以桥梁专用设备研发为基点，大力推广液压、电气控制等多种技术的应用，不断提升桥梁专用设备的自动化及智能化程度，为武港院在桥梁专用设备领域的纵深发展注入力量。（李拔周 阮明华）