7月7日下午2时许，随着庞公大桥索塔钢混结合段脱去铁甲外衣，露出了它如钢似铁般的肌肤，标志着世界首例索塔钢混结合段大体积UHPC成功实施。
    庞公大桥主塔为钢—混凝土结构门型框架结构，钢塔与混凝土塔结合段采用超高性能混凝土（UHPC），结构厚度达到2.5m，浇筑方量285m3，浇筑持续46小时，如此超大体积的UHPC用于索塔钢混结合段在国内外尚属首次，低水化热UHPC配制、高强度连续浇筑、养护、控裂等技术难题对工程顺利实施提出了巨大挑战。
    超高性能混凝土（UHPC）是一种超细颗粒材料与纤维增强材料相复合的新型水泥基材料，可大幅度提高钢在混凝土中的强度利用效率，形成钢纤维、混凝土、钢筋协调受力的高强增韧复合新体系，具有超高的抗压、抗弯、耐磨、抗爆、抗渗等性能。二航局于2014年组织研发团队开展技术攻关，在局总工程师张鸿的带领下，将UHPC创新性的应用于桥梁的多种结构部位。目前，中交二航武汉港湾新材料公司自主研发的UHPC已成功应用于马尔代夫中马友谊大桥钢桥面铺装、福厦铁路栈桥面板预制和新型预制构件湿接头等结构。        
    针对庞公大桥索塔钢混结合段大体积UHPC的难点，研发团队从胶凝材料设计、专用外加剂开发、集料体系设计、钢纤维优选等技术着手，成功研制出低水化热低收缩低粘的大体积用UHPC材料，施工过程中拌和物可泵性好，拆模后表面外观良好，无任何裂纹。 
    在本项目的实施过程中，研发团队积累了大量的大体积UHPC水化放热规律、力学性能发展、体积稳定性和耐久性等方面的宝贵数据，拓展了UHPC的应用范围，解决了索塔钢混结合段混凝土易开裂的世界难题，提升了结构的安全性和耐久性，促进了UHPC新材料技术在桥梁领域的创新发展。（明 阳 李顺凯）

中马友谊大桥桥面铺装

庞公大桥UHPC工作性能

庞公大桥索塔钢混结合段大体积UHPC

福厦铁路UHPC栈桥面板预制