在中交二航局成立70周年之际，《中国交通报》和《湖北日报》专版刊发纪实文章，讲述了中交二航局紧跟历史脚步、顺应时代潮流，笃定前行、砥砺奋进的发展历程！
导语
2020年，是我国桥梁建设史的丰收之年。
1月15日，世界最大跨径山区特大桥——云南华丽高速公路金安金沙江大桥合龙。
4月12日，世界首座三塔四跨双层钢桁梁悬索桥——温州瓯江北口大桥南锚沉井完工，这是世界首例在深厚淤泥层中建造的超大型陆域沉井。
6月5日，世界最大跨度公铁两用斜拉桥——常泰长江大桥5号墩沉井开始下沉。
6月28日，世界首座轻型钢混斜拉桥——南京长江第五大桥合龙。
7月1日，世界首座跨度超千米的公铁两用斜拉桥——沪苏通长江公铁大桥建成通车。
9月15日，国内首座跨海高速铁路桥——福厦高铁泉州湾跨海大桥南岸主塔封顶。
10月23日，世界最大跨度公轨共建钢桁梁斜拉桥——重庆白居寺长江大桥两个主塔封顶。
10月29日，世界首座高速铁路悬索桥——五峰山长江大桥铁路层结束联调联试，正式进入试运行阶段。
……
如果深入了解，你会发现，这一项项世界级工程的背后，都有着二航人的身影。
其实，不只是桥梁工程，凭借传统、海外、投资三大市场齐发力，中交第二航务工程局有限公司（简称中交二航局）在国内外筑起了一项项扬名四海的路桥、港航、市政、铁路、城市轨道交通等重大工程。
除了这些激动人心的建设成果，2020年，对二航人更是具有非同寻常的意义——创建于1950年的中交二航局迎来70华诞。
70年，在历史的长河中不过沧海一粟，但对于一家企业，却是一段漫长而艰辛的发展历程。翻开厚重的二航奋斗史，有太多值得铭记的先辈，有太多需要镌刻的瞬间。在70年的岁月磨砺中，二航人鼎新智行、锐意进取，以“让世界更畅通，让城乡更宜居，让生活更美好”为使命，为中国港、中国路、中国桥走向世界作出了贡献。
展望新时代，立足新方位。当前，中国特色社会主义进入新时代，中交二航局也在积极转型，推动自身由高速发展向高质量发展转变，为交通强国建设添砖加瓦。
“近年来，中交二航局始终以中交集团战略为指引，向着加快推进公司高质量发展、积极打造高品质建筑业一体化服务商和建设具有全球竞争力的世界一流企业的宏伟目标砥砺前行！”中交二航局党委书记、董事长由瑞凯信心满满。
顺应浪潮 把握转型机遇
1950年，新中国百废待兴。为振兴我国水运交通，原国家政务院交通部成立“浦口码头抢修委员会”，中交二航局由此诞生。在此后的3年时间里，全靠“人拉肩扛”的二航人不仅完成了南京长江段大部分旧码头的整治改造，还参与了川江航道整治，对湖北长江段、三峡地段进行航道疏浚施工，为恢复长江沿线港口的正常运营和生产建设，发挥了举足轻重的作用。
70年岁月变迁，经过多次重大机构改革整合，历经市场洗礼，中交二航局迅速崛起。他们从一家工程抢修队发展成一家集策划咨询、勘察设计、投融资、工程建设、资产（资本）运营于一体的大型企业集团，关键就在于积极落实国家政策，同时敢为人先、勇于创新和超越，抓住了重要战略机遇期。
党的十一届三中全会后，我国进入改革开放新时期。1984年，随着改革的深入，行政指令性任务减少，中交二航局以投标方式，承接了深圳蛇口工业区五湾突堤码头工程，迈出了由封闭型向开放型转变的第一步。至此，中交二航局正式提出了“立足长江，面向沿海，兼顾国外”的经营方针。
1991年是中交二航局发展史上的重要转折点。由于国内水工建设市场萎缩，他们主动求变，在原交通部的支持下，承接了黄石长江大桥6个深水主墩的施工任务，将水工施工工艺成功嫁接到桥梁施工中，开始了高起点进军桥梁建设市场的造桥之路。同年，中交二航局首次涉足顶管领域——中标上海污水治理工程，实现了业务领域的突破。
2014年，公铁两用桥市场正式向铁路外部的企业开放，中交二航局一举中标沪苏通长江大桥天生港专用航道桥，这也是中交二航局乃至中交集团首个特大型公铁两用桥，让二航桥品牌的范围覆盖了世界上所有的桥型，“中国建桥梦之队”的名号也在祖国大江南北传播开来。中交二航局承建了世界已建成的十大跨海大桥中的5座、斜拉桥中的4座、悬索桥中的5座、拱桥中的2座、高桥中的2座，逐渐成为中国桥梁建设市场一块金字招牌，助推“中国桥”品牌越唱越响。
思者无域，行者无疆。中交二航局从未停止过大步跨越和大胆创新的脚步，2000年，该公司涉足城市轨道交通工程领域，承接了武汉市轨道交通一号线一期工程，截至目前，修建城市轨道交通工程200多公里。2005年，中交二航局率先进军铁路工程领域，先后承建了哈大高铁、京沪高铁、沪杭高铁、成贵高铁、西成高铁、京雄高铁等项目，单线里程超过1300公里；同时在市政、水利、环保工程领域，也取得了十分突出的业绩。
2004年，中交二航局开始大力发展投融资业务。2017年12月，以PPP模式建设的武汉沌口长江大桥正式通车，宣告中交二航局投资“反哺”城市初见成效，“华中·中交城”“武汉智慧生态城”等一批重大投资项目在汉落地生根。2019年，他们实现新签合同额和资产总额双破1000亿元。目前，投资项目覆盖17省39市，总投资额近3000亿元。
近年来，为适应我国新型城镇化建设需要，中交二航局在保持工程建设总量稳步增长的基础上，不断拓展城市综合体开发、房地产开发、棚户区改造、水务环保、机场建设项目、综合管廊、海绵城市建设、装配式建筑，甚至是特色小镇等新兴业务与新型产业。而中交二航局也正在朝着成为“高品质建筑业一体化服务商”的目标不断迈进。
科技创新 领跑行业树品牌
历史只会眷顾坚定者、奋进者、搏击者，而不会等待犹豫者、懈怠者、畏难者。面对市场的迅速发展和激烈竞争，企业要生存、要发展，必须要有现代化的管理、先进的技术和强大的品牌实力。
“要走在世界前列，必须推动以科技创新为核心的全面创新，培育核心竞争力，提高价值创造能力，这是企业做强做优做大、实现高质量发展的必然选择。”由瑞凯掷地有声。
早在1988年，中交二航局就正式提出“争科技领先，创管理一流”的企业精神，为企业发展提供了强大的科技驱动力。30年来，在此精神的指引下，二航人以技术进步为发展纲领，持之以恒推动科技创新、不断提高施工工艺水平，在创新的道路上屡克难关、占领制高点，取得骄人成绩。
2007年12月，长江口深水航道治理工程成套技术获得国家科学技术进步奖一等奖。
2008年6月，世界上首座跨径超千米斜拉桥——苏通长江大桥通车，标志着中国由建桥大国迈向建桥强国。施工过程中，二航人创下了主跨最大（1088米）、主塔最高（300.4米）、斜拉索最长（577米）、群桩基础最大4项世界之最。
2018年，中交二航局承建的芜湖长江二桥两次获得国际大奖，作为全球首座应用“同向回转鞍座拉索体系”工艺的大型桥梁，斩获“乔治·理查德森奖”，并获得全球基础设施建设“BE创新奖”，这在中国桥梁建设领域尚属首次。对于这件“作品”，第35届国际桥梁大会主席罗尼·麦德洛克给予高度评价：“它是中国桥梁的一张新名片，是横跨长江的工程奇迹，它散发着优雅、创造力、敏锐和勇气的迷人气息，它更是中国桥梁工程师灵动创新思维的生动表达！”
这些项目都是中交二航局通过科技创新驱动企业发展的生动实践。
进入21世纪后，国家大力实施创新驱动发展战略和创新型国家建设，中交二航局顺应形势，坚持立足科技创新，不断强化自身实力。
2007年，中交二航局组建了从事中长期、基础性、关键技术和新产品研究的实体化技术中心，专门提供重大工程技术研发与技术服务。2009年，该技术中心被认定为国家级企业技术中心。
2013年，中交二航局建立了首席专家制度。
2016年，中交二航局建成了集结构试验、岩土试验、材料试验、装备研制、试验检测等功能于一体的试验基地，这是目前华中地区规模最大、功能最全的企业技术研发基地。
2019年，在建筑业转型升级和深度变革的关键时期，中交二航局将BIM技术与大数据、GIS、物联网、5G、云计算、VR、人工智能等先进技术融合应用，并于广州横沥岛尖市政项目中成功实践，在建筑工程全生命周期领域内，为客户提供一站式信息化、智能化、数字化整体解决方案。
经过多年探索和积累，中交二航局在施工技术、工程工艺、设备装备上取得了飞速发展和巨大成就。近年来，中交二航局共获得国家级科技进步奖6项、省部级科技进步奖189项、中交集团科技进步奖50项、中国专利奖4项（其中金奖1项）；取得授权专利1687项（其中发明专利423项）；主持或参编国家、行业、地方、团体及集团标准规范62项；100余项成果达到国际先进和国际领先水平。2008年以来，中交二航局连续4次获得国家高新技术企业认定，连续获评全国公路建设行业“科技创新领军企业”。
胸怀大爱 危急时刻显担当
今年年初，新冠肺炎疫情暴发。地处疫情风暴中心武汉的中交二航局，先后参与了火神山医院、“火眼”实验室、方舱医院等18项疫情防控应急项目建设，创造了4天4夜抢建完成武汉“火眼”实验室、38小时改建一座可容纳超400余张床位的方舱医院等惊人纪录，为打赢疫情防控阻击战作出了重要贡献。中交二航局累计收到各方表扬信80多封，被国务院国资委授予“中央企业抗击新冠肺炎疫情先进集体”，中交二航局党委被授予“中央企业先进基层党组织”，员工刘宜全获评“全国抗击新冠肺炎疫情先进个人”“全国优秀共产党员”。
今年，南方多地发生洪涝、台风灾害，二航人又一次冲锋在前，组织多支抢险突击队，先后34次紧急支援各地防汛防台风抢险救灾工作。
事实证明，在每个危难关头，中交二航局都能不负重托，挺身而出，不畏艰险、不惜代价挽救人民群众的生命和财产，用自己的行动诠释国企的使命与担当。
“5·12”汶川大地震发生后，中交二航局第一时间抽调多名省级劳模、技术专家及操作骨干，组成一支47人的“中交二航局抗震救灾突击队”，并调配专业工程施工设备，分两批赶赴一线抢险救灾。在岌岌可危的绝壁下，在万马奔腾的江水上，在如雨倾斜的飞石中，二航人开动机器，推开巨石，劈开山体，使生命之路不断向前延伸。近1个月时间里，他们与生命赛跑，无愧“抗震救灾重建家园工人先锋号”的光荣称号。
在全力参与抗震救灾的同时，中交二航局积极响应国家脱贫攻坚部署，近年来先后在湖北省黄冈市罗田县、云南省怒江州福贡县等地开展帮扶工作。截至目前，中交二航局向定点扶贫的罗田县胡家河村等村和福贡县架科底、石月亮、匹河3个乡，累计投入专项扶贫资金1780万元、培训当地扶贫干部和技术人员246人、主动购买和帮助销售当地农产品超过150万元……2017年，胡家河村整村出列。2020年6月，架科底、石月亮、匹河3个乡申请脱贫摘帽。
小康不小康，关键看老乡。中交二航局同样坚持把促进贫困群众持续稳定增收作为脱贫攻坚工作的重中之重，帮助云南省怒江州转移安置富余劳动力264人，在新疆为多地富余劳动力提供就业机会，使其人均年收入从不足1万元提高到近3万元。
就业扶贫解决了村民有活干、有收入的问题，但要真正实现稳定脱贫可持续发展，则必须通过教育扶贫“拔穷根”。中交二航局积极筹划“心连心”资助贫困儿童活动，累计资助300多名贫困儿童，传递爱心，营造希望……
党建引领 企业高质量发展
今年8月，中央党的建设工作领导小组秘书组在宁德漳湾港21号泊位项目调研时评价：“中交二航局在70年的发展历程中，紧跟国家发展步伐，充分发挥党在国有企业中的作用，做深做实基层党建，为国家基础设施建设作出巨大贡献。”
宁德漳湾港21号泊位项目，是中交二航局坚持党建促生产的一个缩影。70年来，无论企业如何变革、如何发展，党建作为一条红线始终贯穿全局。
进入21世纪，面对激烈的市场竞争，中交二航局如何发挥自身独特的优势？“必须坚持党的领导，全面加强党的建设，以高质量党建引领企业高质量发展。”由瑞凯给出了答案。
作为中交二航局的领头人，由瑞凯上任以来，无时无刻不在思考“引领公司实现高质量发展”这个核心课题。在阅读了大量文献资料、广泛征求了基层单位意见、虚心请教了行业专家建议后，由瑞凯正式向中交二航局党委提出了“打造高品质建筑业一体化服务商”的发展定位建议，并被立即采纳。
2019年，中交二航局抓实八项重点工作任务，高质量推进“不忘初心、牢记使命”主题教育，共开展调查研究443次，讲授专题党课610场，围绕党的建设和改革发展15个重点领域，综合形成一大批成果。
为打破企业内部条块分割、阻碍企业一体化集成发展的问题，由瑞凯发出号召：“公司上下要坚决落实统筹、集约、创新、高效、共享管理理念，破除‘单位墙’‘系统墙’‘部门墙’‘岗位墙’，切实发挥资源利用最大效度，提升公司运营质量。”在公司党委的领导下，纪委启动了覆盖全公司的作风整顿活动，出台横向监督工作联系制度，党风、企风和作风焕然一新。
坚持党管人才战略，大力发现、培养、使用优秀人才是中交二航局党建工作的重头戏。2017年年初，在中交二航局首届人才工作会上，由瑞凯从“企业是人、企业靠人、企业为人”三个层面，深刻阐述了企业与人才的辩证关系。
按照“一年重构体系、两年狠抓落实、三年初见成效”的目标，中交二航局党委逐步构建“1234567”人才工作总体架构，分专业分层级建立后备干部人才库。自2018年实施以来，已建立300人规模的后备人才库，其中党员人数占比高达93%以上，为建设具有全球竞争力的世界一流企业构筑了强大智力引擎。
三年深改，硕果累累，中交二航局主要经济指标全面上扬。2019年，获得市政特级资质，成为中交集团首家“三特三甲”企业。公司位列“武汉市百强企业”第七名、“湖北省百强企业”前十名。
正如湖北省委党的建设工作领导小组办公室对中交二航局党建工作的评价：“中交二航局坚持党建工作重心下移，推进基层党建工作规范化标准化；坚持分类指导、分类考核，实现了党建责任层层压实，党建与企业发展高度融合、相得益彰。”
新时代承载大梦想，新时代开启大事业，新时代呼唤大担当。如今的中交二航局已然是我国交通建设行业的一支中坚力量，新一代二航人将以习近平新时代中国特色社会主义思想为引领，开拓创新、抢抓机遇、主动作为、加倍实干，在加快建设交通强国新征程中勇毅笃行，奏响高质量发展的时代最强音。