6月13日，随着重达70吨的预制轨道梁缓缓提起，武港院“四化码头”在江苏盐城大丰港正式落地。

        武港院将“装配化、机械化、数字化、智能化”理念融入到码头建造行业中，从码头设计标准化，构件生产工厂化，施工机械化和组织管理科学化入手，形成“四化码头”一体化建造技术，以提高港口建设速度，降低工程成本，提高工程质量，推进港口码头工业化建造化进程。
        盐城港大丰港区处于江苏省海岸线港口，是国家交通部规划的港口项目和江苏省跨世纪五大战略工程，将成为联接上海港和连云港之间的中心港，苏中地区的出海大通道。由于地处外海，海上常年风浪大，施工水域最大潮差达6米。按照传统浮吊的架梁方式，浮式装备的作业窗口期不足，项目工期及施工质量难以得到保证。

        对此，武港院项目团队积极融入“装配化”理念，对装配化码头进行标准化设计，为构件工厂化提供基础，将“现浇施工”转换为“预制装配化”施工，安装预制构件如同“搭积木”，具有标准化程度高，质量与精度可控，免受天气等因素干扰等优势，可节约建设工期，大大减少施工对环境的影响。
        融入“机械化”理念，自主研发和升级新型码头施工装备——一体化智能提梁机，通过横移与纵移机构实现天车在横纵梁范围内的全方位行走，进行吊梁作业。把“水上施工”转换到“陆地施工”，有效提升施工质量。      结合“数字化、智能化”研发了数字化孪生平台，可通过北斗定位，对预制构件安装实现高精度控制自动调位，实现梁板安装位置自动识别匹配，通过智能化技术“武装”智慧工地，提高施工效率和安全质量，筑牢本质安全防线。      通过材料技术、工艺技术自主研发出质量稳定、性能优异的超高性能灌浆材料，将被用于高桩码头预制一体化承插式桩芯与桩帽连接工程，能实现钢管与桩芯桩帽的稳定连接，显著提高码头结构安全性，延长其服役寿命。

        项目的顺利实施，有力推动了“四化码头”一体化智能建造能力建设。后续公司将继续坚定“机械化换人、自动化减人、智能化无人”的科技创新之路，打通桥港建设的难点、痛点和阻点，持续推动以“装配化、机械化、智能化、数字化”为核心的装配式码头的全过程一体化建造模式，提升科技创新转化实效。