近日，由中交二航局所属武港院主持研发的“2000吨级钢桁节段梁成套架设技术与装备”科技成果，经中国公路建设行业协会评价，达到国际先进水平。

        该成果依托中交二航局参建的江苏常泰长江大桥CT-A3标段主航道桥研究形成。常泰长江大桥是长江上首座集高速公路、城际铁路、普通公路于一体的过江通道，全长10.03公里，其中公铁合建段长约5.3公里，由一座主跨1208米的钢桁梁斜拉桥、两座主跨388米的钢桁拱桥和一座3×124米的连续钢桁梁桥组成，创下最大跨度斜拉桥、最大跨度公铁两用钢桁拱桥和最大连续长度钢桁梁的世界纪录。大桥建设存在钢梁节段重量大、桁梁刚度大、恒载不对称、安装及控制难度大、钢梁节段悬臂拼装施工工艺难度大、合龙线形调整困难、体系转换程序复杂等重难点。

        “2000吨级钢桁节段梁成套架设技术与装备”成果，基于国内现有1800吨桥面吊机装备技术，引入辅助挂索、测量技术、钢桁梁自动对位、自动行走、一体化永磁同步调速系统等一体化功能，采用Q690等新材料、新工艺、新技术，以轻量化、装配化、智能化的建设理念，研发了多轨道自动倒换轨道行走、自动调平对位、辅助挂索系统、后锚梁自动避索、智能控制及信息化监控平台等核心技术，研制了2000吨级钢桁节段梁桥面吊机，完善了大型钢桁节段梁吊装施工工艺，提升了施工效率及品质，为大型钢桁节段梁吊装施工提供了一种轻型化、智能化装备，打造了钢桁节段梁吊装智能施工建造系统。

        目前，该技术成果已获授权发明专利3项、实用新型专利10项、软件著作权1项，获评省部级QC成果一等奖1项，解决了项目建设面临的实际难题，取得显著经济社会效益。