近日，重庆宝山嘉陵江大桥首跨75米右幅现浇箱梁支架横移顺利完成，标志着国内超高墩现浇箱梁施工方法取得重大突破。

作为重庆快速路五联络线的重要组成部分，宝山嘉陵江大桥主线长约2.28公里。其中东引桥三跨现浇箱梁均采用75米跨径布置，箱梁高度达40-71米，配套支架总高35-66米、单跨支架重量约900吨。加之施工区域边坡陡峭、涉及曲线段作业，高墩、大跨径等多重难题对施工技术与安全管控提出了极高要求。

在方案编制初期，公司设备技术团队创新采用“滑移少支架+满堂盘扣架”组合体系，以液压千斤顶同步控制，通过位移与拉力双控保障精度。仅18小时便完成支架20米横移，同步误差小于5毫米，在同类工程实践中尚属首次。横移技术不仅实现了支架循环利用，大幅节约工期与成本的同时，有效降低了高空作业风险。

施工全过程技术团队严格坚守“安全第一、预防为主”原则，联合项目部针对高处作业、物体打击等风险点开展专项辨识，通过实时监测支架位移、沉降等数据确保滑移同步性，全面落实现场警示标识、临边防护及应急演练等措施，全程保障施工零风险。

此次施工不仅验证了滑移工艺在高墩现浇箱梁施工中的可行性，为同类工程积累了可借鉴的案例，也为快速路网建设注入了强劲新动能。