技术中心助力常泰长江大桥主塔钢筋部品圆满收官

1月7日，中交二航局承建的江苏常泰长江大桥5号墩主塔2号塔肢第33节段钢筋部品安装完成，标志着中塔柱钢筋部品装配化施工区段顺利完成，即将进入主塔合拢段施工。

常泰长江大桥主航道桥主跨1176米，是目前世界最大跨度公铁两用斜拉桥。主塔采用混合结构空间钻石形桥塔，设计总高352m，分为上塔柱、中塔柱、下塔柱三个区段。中塔柱为四塔肢空间倾斜结构，空间倾斜角度接近8°，塔肢数量多、空间倾斜角度大、钢筋结构复杂、施工工期紧，对钢筋施工的质量和效率提出了巨大挑战。

项目中标后，技术中心迅速成立专门攻关小组，以“装配化设计、自动化下料、工厂化制作、快速化安装、智能化控制”为总体理念，研究适用于常泰长江大桥主塔的钢筋部品装配化施工工艺，自主研发了PT6500型钢筋片体柔性制造生产线、KT6000型钢筋块体柔性制造生产线、步履式钢筋部品组拼胎架等首台套装备，形成了部品钢筋智能制造生产线，将塔上钢筋施工转入地面工厂进行流水线同步作业。钢筋部品组拼成型后进行节段整体吊装，采用挤压锥套快速连接，大幅减少塔上钢筋作业时间，且在混凝土等强期间完成钢筋施工，不占用关键线路时间，显著提高了塔柱施工效率。自2022年8月7日进行首节段钢筋部品吊装至今，五个月的时间里，完成了21节段共84个钢筋部品施工，主塔“长高”126米！

技术中心以锐意进取、开拓创新的精神状态，持续核心技术公关和自主创新，采用钢筋部品装配化施工，以机械化减人、自动化换人，保障了工程品质、提升了施工效率、减少了高空作业安全隐患，显著提高了超高混凝土桥塔施工标准化程度及工业化水平，推动行业的技术进步。

  作者：严双桥