1月25日，二航局施工工艺与方案标准化及新型临时结构研发技术研究工作室首席专家何超然，带领工作室团队成员一行六人到木兰大桥项目部进行技术交流，共同探讨冬季施工技术。
    木兰大桥北起木兰县南至宾县，横跨松花江，全长1275.7米，桥宽24.5米，主桥为95米+5×160米+95米变截面钢筋混凝土连续箱梁结构。一年只有一半的时间能够有效施工；桥区所在地覆盖层浅，岩层变化大，基础施工难度大；主桥为变截面钢筋混凝土连续箱梁结构，分为21个浇筑段，需要两个有效施工季节才能完成，施工栈桥及施工平台需历经两个冰凌期，流冰冰压大临时结构的稳定性有待考验等成为该项目的显著特征。
    为确保施工总工期，木兰大桥项目部选择了冬季，并采取有效措施应对黑龙江地区冬季漫长、气温低等诸多挑战；为克服基础施工困难，仅墩台围堰一项，项目部就采用了袋装砂与帷幕灌浆结合的土围堰、振动锤结合液压冲击锤的钢板桩沉桩的钢板桩围堰、植桩机植桩的钢板桩围堰、振动锤联合冲击锤联合导引孔再冲击的三联打桩施工的钢板桩围堰等四种不同的施工工艺。大胆尝试、精心准备、勇于实践，让二航人在北国的冰雪世界里创造了另一番欣欣向荣的景象。
    在认真听取了项目部情况介绍后，专家们详细询问了施工细节，何超然针对现场情况从基础施工、墩梁临时锚固以及上部结构合拢等方面，结合以往项目施工经验提出了指导性意见。他指出，木兰大桥作为二航局内第一个冬季施工的桥梁项目，应在广泛调研的基础上，做好冬季专项施工方案，保证施工质量，不断摸索冬季施工办法，总结形成具有二航特色的冬季施工技术。
    随后，专家组成员唐衡、卢勇分别作了题为《嘉绍大桥施工技术》、《鄂东长江大桥施工技术》的介绍、交流，受到项目部欢迎。
    千里冰封，万里雪飘，好一派北国风光；百米栈桥，十米暖棚，南北一统皆舞台！（文/郭劲 刘忠友 图/陈超华）