近日，由技术中心主导研发并参与建造的全球最大打桩船——“二航长青”，在杭州湾跨海铁路大桥项目中成功完成了首桩精准沉放，标志着这一战略核心装备正式投入使用。此次海中引桥125号墩钢管桩的顺利沉桩，彰显了“二航长青”在强潮海湾复杂环境下的卓越性能。

“二航长青”打桩船是目前世界上桩架最高、吊桩能力最大、施打桩长最长、抗风浪能力最强的打桩船。为了保证船舶顺利建造和首次应用，技术中心抽调专业精干力量加入船舶建造项目，全面参与了科研、方案评审、详设优化、船舶建造以及全船智能化网络构建与实施等环节，为船舶高标准、高质量建造与实施打下坚实基础。

杭州湾跨海铁路大桥作为世界上第一座强潮海湾跨海大桥，长度最长、建设标准最高，对施工设备提出了极高的要求。面对复杂多变的海域环境，“二航长青”凭借高低桩架可切换设计、额定推力达5000吨的变幅油缸以及强大的锚泊定位系统，成功应对了大桥项目的通航限高、大潮差、急流速等挑战。

此外，技术中心还为“二航长青”增添了多项技术创新，为其赋予了“绿色低碳、智慧赋能”的特点。作为国内首条采用直流母线超级储能电力系统的工程船舶，该船在并网效率、电能转换效率方面均表现出色，综合节能效果超过15%。同时，该船还配备了400千瓦时磷酸锂铁电池组、智能作业系统以及运维管理系统，大幅提升了船舶的信息化、智能化和舒适度。

此次“二航长青”的成功投运，不仅为杭州湾跨海铁路大桥项目的顺利施工提供了有力保障，更是技术中心深耕大新型装备研发、持续创新的重要成果。未来，技术中心将继续为公司大新型装备研发贡献更多力量。

来源：工程装备技术部

作者：吴雪峰