4月14日，由技术中心设计、昆明分公司施工的怒江二桥缆索吊试吊，经检验，该缆索吊空载、重载过跨塔偏、最大垂度均满足设计要求，首试成功。

    怒江二桥为主跨175米的独塔单索面混合梁斜拉桥，跨径组合为（84+175+72）米，桥梁全长268米，跨越怒江的桥梁主跨为钢箱梁，根据现场条件，采用钢箱梁现场加工、缆索吊安装施工工艺。缆索吊机的跨径布置为西岸边跨89米，中跨242米，东岸边跨50米，主索在施工中的最大垂跨比为1比14，主索分为2组，两组主索中心间距为13米，每组主索上设1个跑车，单个缆索吊机的设计吊重为50吨。

    怒江二桥缆索吊机是二航局自行设计的首个缆索吊机，局内无相关设计资料参考。2013年6月，技术中心接到该设计任务后，立即抽调精兵强将组建缆索吊设计项目组，查阅类似设计资料，先后三次实地考察，多次召开内部专题讨论会，结合现场地形，综合分析确定了主跨242米、西岸重力锚、东岸岩土锚的总体设计方案，于今年1月初完成了索缆吊设计。

    经过3个多月的艰苦奋战，怒江二桥缆索吊于4月初完成了安装调试；4月14日完成试运行及试吊工作后，正式投入使用。（桥梁与水运工程技术部 饶华容）