2014年，技术中心按照公司董事长蒋成双在2014年工作会议上提出的“产品生产坚持‘大土木，多元化’的方向，稳固水工、路桥、铁路、市政等传统业务，着力抓住城市地铁和轨道交通发展的历史机遇，做优做强，树立新品牌”的要求，认真组织开展科技研发工作，在开展科技项目研发时，均以稳扎桥梁建造技术、布局地铁隧道施工、巩固水运工程建设、探索信息化工程施工、拓展海外技术领域等多元化的研发为导向。经过一年的努力，技术中心圆满完成了各项科研任务指标。
    2014年，技术中心在桥梁上，依托沪通大桥开展了大跨钢桁拱桥及超长大跨钢桁梁桥施工关键技术研究；隧道建设上，依托佛山市城市轨道交通2号线、广州市轨道交通十四号线分别开展了盾构中间通风井施工及土压平衡盾构穿越变形敏感地区沉降控制研究；水工方面，依托委内瑞拉卡贝略新集装箱码头项目进行了强浪深水海域钢圆筒防波堤建设、可实现快速安装的柔性浮式防波堤等研究；信息化工程施工上，BIM技术研究在中交集团的施工单位中处于前列，同时积极配合西宝客专项目进行该项技术的试用。此外，还开展了无测量塔的短节段预制测量控制技术研究、桥梁施工远程实时物理监控软件系统的开发等也进一步促进了远程实时信息化监控监测技术的实现。
    在前瞻性、基础性项目的研发上，技术中心以引领行业技术进步、提升企业核心竞争力为重要驱动力。今年以来，技术中心依托公司科技创新平台，持续开展了系列基础与应用基础性研究：依托长大桥梁建设施工技术交通行业重点实验室获得“节段预制拼装波腹板组合梁桥结构特性及试验研究”，依托中国交建桥隧施工技术重点实验室获得“大跨斜拉悬索协作体系桥梁合理成桥状态及施工关键技术研究”，两个项目分别就桥梁建设工厂化及新型桥型结构体系进行了探索研究。此外，通过二航局自立科技项目，技术中心又在新材料应用上进行探索，申请立项了“超高性能混凝土(UHPC)材料性能及适用性研究”。这些围绕桥梁新结构、新材料展开的前瞻性研究，将有力保障公司在相关技术领域以更加主动的姿态和更高的起点应对未来市场需求，为公司续写桥品牌辉煌保驾护航。
    2014年，技术中心共组织开展科技研发项目73项，验收结题16项，有5项科技成果经鉴定达到国际先进以上水平，其中“大跨斜拉桥“胶接缝”钢混结合梁节段预制拼装关键技术”达到国际领先水平，该技术已成功应用于泉州湾跨海大桥主桥建设安装中，实现了胶接缝结合梁整体节段现场安装工艺。
    2014年，技术中心共计申请并受理专利23项，发明专利10项；获得授权专利19项，发明专利6项；申请并获得软件著作权3项；参与国家级标准编制1项，组织编制中国交建标准规范9项，二航局标准规范1项，完成集团标准《短线匹配法节段预制拼装预应力混凝土桥梁设计施工技术规程》、《公路桥梁钢塔制作和架设技术规程》的送审工作：参与编制并获得1项国家级一级工法，4项二航局企业级工法，这些工法的制定及推行有效提高了施工效率、降低了工程成本；发表核心期刊及会议文章40余篇，其中EI、ISTP收录18篇，此外，技术中心还出版了《公路桥梁施工系列手册——斜拉桥》等4部著作。
    技术中心全体科研人员用智慧和汗水，向年度任务发起冲击，保证了2014年度科研任务圆满完成。（文/张照霞）