10月21日上午10点28分，在震耳欲聋的鞭炮声中，沪通长江大桥HTQ-1标段首件天酞蓝色钢桁梁，系着红彩绸，被MD3600巨型塔吊缓缓提起，水上正桥首跨简支钢桁梁开始安装，拉开了钢桁梁架设的序幕。此次首件钢桁梁的吊装不仅仅标志着沪通长江大桥HTQ-1标段全面进入上部结构施工阶段，还充分展现了技术中心在公铁两用桥梁施工方面技术服务的实力。

    沪通长江大桥钢桁梁安装方案是技术中心全方位主导编制的首个公铁两用钢桁梁安装方案。为保证方案的先进性及合理性，项目组投入了大量人员及时间，对国内外相关工程案例进行了调查分析，掌握钢桁梁桥设计施工最新技术。通过对施工工艺、设备选型、临时结构设计、施工过程分析等方面的深入研究，经过不断的调整和优化，跨横港沙112米简支钢桁梁安装方案顺利通过各阶段审查，并获准投入现场实施。

    跨横港沙112米简支钢桁梁共21跨，每跨钢桁梁10节、桁高16米、重约3300吨。支架法安装10至11号墩钢桁梁，前三节采用大吨位塔吊起吊杆件拼装，其余钢桁梁全部采用架桥机起吊杆件悬臂拼装。

    

    首次安装公铁两用钢桁梁，二航局将局内最大的MD3600塔吊运用到起始节段起吊安装，这一举措，不但节省了支架投入，而且有效提高了工效。

    方案运用标准化设计理念，因为此钢桁梁安装支架荷载大，高度达60米，为了增加了安装的精度和可靠度，方案中提到采用新型钢管接长结构。经多次研讨结果显示，此方案具有极大的参考意义。

    在此后的两三个月里，此跨钢桁梁将逐渐“长大”，最终成为沪通长江大桥施工现场又一道亮丽的“风景”。（彭鹏 姚清涛 周洁 陈建荣 项梁）