6月30日，国内第1台WAW-J5000J型自反力式多通道电液伺服结构加载系统在二航局阳逻实验基地结构实验楼通过专家小组验收，标志该设备获得在二航局阳逻实验基地的“常住”资格，也为二航局增强大跨桥梁结构与深水基础施工领域的科研实力添加了浓墨重彩的一笔。

    5000KN多通道电液伺服加载系统由大型自反力结构加载框架、5000KN垂向加载作动器、500KN拟动力作动器，1000KN水平加载伺服作动器，一套300L/min电液伺服油源组成。主要用于柱、梁、板、墙、框架、节点等典型结构模型加载试验。该设备最大的特点有加载吨位大（垂向5000KN，水平1000KN同时加载）、加载精度高（负荷精度0.01KN；位移精度0.01mm）；采用水平跟动拟动力装置，可以根据微动探测器上检测到的试样在水平加载作动器作用下水平变形的大小使5000KN主加载作动器进行伺服跟动，实现垂向主作动器与水平加载作动器位移同步，确保了试验加载的精度；主机为高度可调的自反力预应力框架，结构刚度大，保证主机框架在大吨位加载试验时不移位，确保加载时结构的稳定安全；加载空间大（长13000mm，宽3000mm，高4500mm，且试验空间可分级调整）。

    5000KN多通道电液伺服加载系统为二航局技术中心“五大自主创新平台”之一的公路长大桥梁建设国家工程研究中心2015年引进的重点设备。该设备管路及控制系统复杂，钢结构加工制作精度要求高，安装工艺难度极大，设备于今年2月份～6月份根据合同要求完成了设备的安装、调试、标定工作。6月30日由技术中心领导成立专项验收小组对该设备进行验收，验收表明该设备各项功能及精度指标均满足设计要求。5000KN多通道电液伺服加载系统不仅可以实现常规的结构压、弯试验，还可开展各类复杂节点、桥梁异形结构、隧道管片、钢桁架节点、施工装备等多维加载结构性能试验。

    该设备的成功采购安装，为国家公路长大桥梁建设国家工程研究中心建设顺利验收打下基础，同时大大提升了二航局技术中心的在大跨桥梁结构及深水基础施工方面的科研创新能力。（周仁忠、邹龙颜）