“轰隆隆……”，随着湛蓝的地中海海面翻起巨大的白花，振冲设备宛如巨龙缓缓升离海面，碎石桩平台上工人们欢腾雀跃。
站在不远处的周斌长舒一口气：“第3105根，终于完成了”。
从5月份至今共计施工107天，相对于业主要求，足足提前了1个月。
周斌是这全球首艘海上碎石桩施工平台的船长，他说：“怒海舞龙，多亏了碎石桩平台这一重器，3个月共计施工3105根碎石桩，在以前，这是不可想象的。这就是新型施工装备与工艺带来的实实在在的价值创造”。
3105，在外人看来只是个普通的数字，但是对于奋斗在以色列ASHDOD港项目一线的全体工程人员是个令人鼓舞的数字，它意味着今年最大的一个合同节点圆满完成。
“该项目一期工程是由欧美国家工程承包商实施的，受地中海中长周期涌浪影响，他们曾严重拖延了工期；而我们能顺利完成这个节点，多亏了这个大家伙”，周船长指着海上碎石桩施工平台说。
该平台型长50米、宽42米、型深5.5米，中间带有月池，主船体为箱型“回”字结构，平台四角上布置有四根采用液压驱动55米长的桩腿，作业时可以将船体抬出水面，利用平台上专有的门架起重机带动碎石桩设备施工；平台上部布置门架，门架上部设置三台移动台车，分别布置于月池和两侧弦外区域，台车上带有振冲器，可实现平台单次驻位大范围施工碎石桩的能力。
“你看，它这四条腿像不像定海神针？”要说这个大家伙的独特之处，在周斌看来还是它抵抗大长涌的能力。依靠这四条桩腿，施工平台整体脱离海面，几乎不受波浪影响，任波浪奔腾咆哮，碎石桩平台岿然不动，为海上碎石桩施工提供了一个稳定的施工环境，带来的是定位精度、施工质量和施工工效的大幅度提高。
而传统的施工方法是利用驳船为振冲器提供一个浮式平台进行海上碎石桩施工，受中长周期波浪影响，驳船在海面上犹如一叶扁舟，随波荡漾。“人都站不稳，更别提施工了，还是在这个碎石桩平台上干活踏实、畅快”，周斌一脸骄傲的说。
海上碎石桩施工平台是由二航局自主设计、全新打造的全球首艘碎石桩施工平台，也是二航局第一个用于海外发达国家的重大工程装备。平台从概念提出、方案设计到建造下水仅用了短短8个月时间，创造了同级别平台打造的记录。它的成功应用，不仅保证了碎石桩施工工期节点，为后续主防波堤堤心石抛填施工打好了基础，更向业主和咨工展现了中国交建的核心技术实力和专业整合能力，以及中交人践行“五商中交”战略，致力于打造全球知名的工程承包商和海洋重型装备与港口机械制造及系统集成总承包商的努力。
在节点验收现场，世界上最聪明的民族——犹太人连连竖起大拇指，称赞中国人了不起，直言中国交建令他们刮目相看。（许磊磊）