自成立以来，技术中心始终围绕“服务支撑二航发展，提升二航核心竞争力”的目标，认真坚守“成为二航局的技术支持中心、技术研发中心、创新平台管理中心、高端技术人才培养中心”（简称“四大中心”）的定位，深入践行“争科技领先、创管理一流”的精神，在科技研发、技术服务等方面取得了丰硕成果。

这些成果的取得，根本在于按照集团、公司的人才工作要求，坚定不移地走“人才强企”之路，在人才工作上创新机制、科学规划、重点突破，在精英团队打造、基础人才培养、员工激励保障等人才工作方面，呈现出自身的特色；为中心改革发展，也为公司核心竞争力提升、在建项目顺利推进等，提供了人才保证。

一、技术中心人才工作现状

截止今年7月，技术中心现有主体员工112人，平均年龄32岁。其中博士4人、硕士83人、本科25人；教高职称9人、高级职称29人、中级28人。博士后科研工作站培养博士后3人。享受国务院津贴1人、省市级以上专家津贴5人。

技术中心紧紧围绕“打造高端技术人才培养中心”的目标，各项人才培养工程进入密集施工期。五大学科体系建设与创新平台构建的协同效应增强，引才、聚才、育才、留才的举措环环相扣、梯次推进，人才发展环境不断优化，人才活力进一步得到解放和增强。

通过三年多的引导、培养，打造了一批以中青年学科带头人和青年科技骨干为主，结构合理、素质优良,精英人才引领、基础人才支撑的人才梯队。

二、三方面入手，抓实技术中心人才工作

1、精英打造，突显高端人才引领

培育高端精英人才是聚焦价值创造、引领企业发展的重中之重。

2016年，技术中心制定了桥梁、隧道与地下工程、海洋、施工装备、BIM技术等专业领域的十三五学科规划，将“打造行业顶尖水平的专家队伍，培养一批行业顶尖水平的专业领军人物，带动整体形成一支国内一流、具有国际竞争力的精英人才队伍”作为一项战略任务来抓，不断加强国际学术交流，鼓励全体技术人员学习新知识、掌握新技能、增长新本领。

技术中心依托首席专家牵头的五大领域学科梯队，集聚了一批站在行业科技前沿、具有国际视野和专业能力的领军人才。通过积极推行“以40岁以下青年科技骨干为主，借助开放课题与高校共同培养，及中心内部自主培养”的人才梯队建设模式，使张永涛、何超然、杨秀礼、杨钊、田唯、游新鹏等一批青年技术人才，快速成长为二航局的学科带头人和科研骨干；同时，也为公司后备干部的培育和储备发挥了积极作用，先后为公司培养了杨钊等一批中层领导干部，张永涛成为继张鸿总工之后，又一位享受国务院特殊津贴的青年专家。

2、引优育尖，强化基础人才支撑

基础性人才的培养是人才工作的基石。技术中心切实加强基础性人才队伍建设，加大优秀人才引进和培育力度，提高整体专业技术水平，为早日建成国内一流、具有国际竞争力的企业技术中心提供了坚实的人才保障。

——“实习实践”催化人才成长。2014年以来，中心加大了人才招聘、引进与培养力度，共招收211、985高校毕业生51人，占现有人员的近50%。“理论扎实、经验不足”是新员工的共性问题。为此，技术中心积极宣贯落实“知行合一”文化理念，先后依托沌口大桥、佛山地铁、以色列阿什杜德港、中马友谊大桥等项目，建立了桥梁、隧道与地下工程、水工、海外项目实习实践基地，大力推动“实习实践”制度落地，陆续安排了30余名新员工到项目进行实习实践。

2014年毕业分配的研究生罗航，来技术中心报到后，便被分配到沌口大桥项目实习，经过短短一年的实践和努力，他从一名实习生，快速成长为项目南岸分部总工。一年实习期满后，他主动申请全程参与沌口大桥的项目建设，三年后，又被破格提拔为项目常务副总工。

通过项目实践，中心员工参与完成了全球首艘碎石桩施工平台的研究与建造，该平台在以色列阿什杜德港项目成功应用，有效解决了中长周期波等复杂海况条件下的碎石桩施工难题，为项目直接创效3000多万美元，并为碎石桩施工节约了三分之一的工期，员工的专业价值得到了充分体现。同时，也逐步实现了“一年培养、两年成才、三年独挡一面、五年担当重任”的人才培养目标。

——“双师带徒”弥补经验短板。2015年，技术中心深化“导师带徒”工作，积极推行“双导师”制度，即除了在中心内部为新员工确定一名专业基础扎实的“理论师傅”，另在实习项目帮助选定一名工程经验丰富的“实践师父”，帮助新员工快速提升综合能力，适应工作要求。

该制度在“杨钊创新工作室”的建设中成效突出，通过理论与实践的结合，有效推动了全局隧道与地下工程专业人才的协同培养，积极发挥了“师带徒”的“传、帮、带”作用，为三公司、南方公司培养了一大批隧道专业人才，逐步缓解了公司进军城市轨道交通工程领域的人才瓶颈。

——“双向流动”推动全局发展。技术中心一方面积极鼓励优秀技术人才“走出去”，为在建项目或分子公司服务；另一方面，也热诚欢迎外部优秀人才“走进来”，进一步充实技术实力，“双向流动”成为了技术中心人才工作的源头活水。

成立以来，技术中心先后为公司输送优秀人才25名。其中，为集团、局总部及新成立的事业部、新公司输送罗卫、杨钊、牛照等专业人才近10名；为各分子公司项目部（如：深圳地铁、福州地铁、马来西亚地铁、以色列阿什杜德港、中马友谊大桥、南京五桥、运宝大桥等项目）输送刘毅、罗利平、杨擎、冯先导、游新鹏等总工级技术人才15名。

在输送人才的同时，技术中心从外部引进罗利平、陈冬、华晓涛等中铁系统（设计院、隧道局、城轨公司）、上海振华等单位的成熟人才，拓展装备、隧道地铁等专业；并在公司内部吸纳陈鸣、卢勇、吴忠仕等多名具有丰富工程技术管理经验的优秀人才，支持开展技术研发和技术支持工作。

技术人才的“双向流动”，不仅优化提升了技术中心的人才资源，也使一大批基础性技术人才，快速成长为各分子公司及项目部的技术骨干。

3、激励保障，增添职业发展动力

——拓展职业通道。在公司人力资源部的指导下，技术中心针对员工“高学历、年轻化、思维活、有抱负”的特点，建立了管理职务与技术职级双通道运行的职务体系，为技术人才成长开辟了新路。

2016年，技术中心出台了《技术中心职务体系管理办法》和《技术人员考核评价办法》。通过近一年多的试行，已累计完成35人次的职务调整，其中22人走向了技术岗位。“双通道”职务体系的推行，得到集团科技部高度认可，拟在集团重点实验室系统内进行推广。

——优化薪酬体系。技术中心致力于建立更为灵活的人才管理机制，让优秀人才得到合理回报，实现财富和事业双丰收，有效激励了人才的价值创造力。一是结合“双通道”职务体系，配套出台《技术中心薪酬制度》，在管理职务与技术职级上各设16级，逐级匹配，实行专家级人才待遇对标中心主要行政领导，让从事技术工作的员工有“出路”和奋斗目标，专心做技术；二是制定并落实《技术中心境外员工出境补贴及薪酬方案》，薪酬待遇向境外一线项目员工倾斜，调动了员工的境外服务积极性。

——完善奖励措施。技术中心以“岗位价值”为基础，以“价值创造”为导向，出台《科研成果奖励办法》，对科技成果进行分级分类界定，奖励分配以“贡献大小、价值体现”为依据，积极落实对员工的科技成果奖励，调动了科研积极性；同时，制定《专业技术人员注册执业资格管理办法》，鼓励员工在职深造、参加职业考试，落实持证奖励，促进员工与企业共成长。

通过一系列激励保障举措，增强了员工笃定坚守、扎根二航的动力；强化了留在中心工作，为公司科技发展贡献力量的信心。

“人力资源是第一资源”，公司“十三五”发展方向和总体发展目标对人力资源发展指明了方向。下一步，技术中心将紧密围绕公司首届人才工作会的主要精神，牢固树立“以价值创造者为本”的人力资源管理理念，以战略性人力资源管理为目标，自上而下推行人才工作责任制，将人才工作纳入各项业务，充分调动人才培养积极性，发挥好技术中心的高端技术人才“蓄水池”作用，为公司“率先建成世界一流企业”贡献力量。