近日，从五峰山大桥项目传来喜讯，在技术中心信息化监控平台的辅助下，“世界第一沉井”——五峰山公铁长江大桥北锚定沉井的第三次下沉工作顺利完成，沉井结构及姿态状况良好。

    五峰山公铁长江大桥位于江苏省镇江市，跨越长江，主跨1092米，采用单跨悬吊钢桁梁悬索结构，大桥北锚碇基础设计为大型沉井结构，长100.7米、宽72.1米、高56米，面积与一个标准足球场相当，高度相当于18层大厦，总重量达24万吨，相当于4艘辽宁舰满载排水量的总吨位，是名副其实的“世界第一井”。大桥建成后，将成为中国第一座铁路悬索桥，也是世界上荷载和速度第一的铁路悬索桥。

    由于北锚定沉井结构规模巨大、刚度整体较柔，加之地质条件极其复杂、施工难度极高，沉井结构下沉施工是北锚碇基础施工的最关键工序。为确保沉井下沉施工安全、有序开展，二航局指令技术中心组建技术服务项目组，为项目部提供专项技术服务。

    在施工安排上，五峰山大桥北锚定下沉施工分三次进行，第一次为排水下沉，后两次为不排水下沉。技术中心承担了沉井下沉全过程的监控监测工作，24小时实时监测沉井姿态变化和受力状态。

    为进一步提升监控服务质量和效率，增强现场实用性，技术中心高举“创新引领”的旗帜，综合信息化技术，研发了一套完整的实时监测监控系统，该依托北斗定位和传感器，对沉井四角高程进行自动化无线实时监测，并及时对几何姿态、挠度、结构应力及周边构筑物沉降等数据实时分析，同步显示沉井物理状态，当监测数据超限时及时预警，为沉井顺利下沉到位提供了质量和安全保障，也为后续下沉施工提供技术指导。

    自9月26日完成沉井第三次下沉前准备后，技术中心项目组与项目部一起，经过近1个多月的日夜奋战，顺利完成了北锚定第三次25米的下沉施工任务。（丁巍 刘丹）