11月10日，在技术中心五峰山长江大桥项目技术服务组的技术指导和监控指引下，五峰山长江大桥北锚碇沉井精准就位，成功攻克了世界第一大沉井施工难题。

    五峰山长江大桥是世界上首座高速、重载公铁两用悬索桥，是连镇铁路的关键性控制工程，大桥北锚碇沉井长100.7米、宽72.1米、高56米，是目前世界第一大沉井。沉井所在地的地质条件复杂、工程体量巨大，施工风险极高。

    作为五峰山大桥项目的技术服务单位，技术中心从监控技术研究室、岩土工程研究室、隧道与地下工程技术部、桥梁工程技术部等多个部门抽调精英组建现场技术服务组，为项目实施提供技术指导和监控服务。

    沉井施工前，服务组与项目部联合组织开展了多次反复论证，最终确定大桥北锚碇沉井施工采取“全断面开挖取土、保持沉井多点均衡支撑下沉”的施工思路，分三次接高、三次下沉完成。

    面对世界第一大沉井，技术中心及项目组成员如履薄冰，谨慎对待每一项方案和每一次下沉。继沉井首次十字拉槽排水下沉、第二次不排水下沉至指定标高后，技术中心对第三次下沉又进行了多次专题研讨，将空气幕、三维声纳探测立体成像、数字化监控等新技术推荐使用至项目。

    在沉井第三次不排水下沉施工期间，服务组安排专人24小时盯守在沉井施工临时指挥中心，实时分析沉井监测数据、反演计算土层参数、及时形成并下达井姿态调整指令；发现异常情况后，及时提醒并给出调整建议，加强现场风险源控制。经过一个半月的奋战，沉井第三次不排水下沉的最终误差控制在1.8公分以内，成功解决了超大型沉井下沉施工精度难控制的世界级难题，为世界特大桥梁沉井施工积累了经验。

    五峰山长江大桥北锚锭超大沉井成功下沉到位，标志着大桥关键控制性节点按期顺利完成，北锚碇施工将由地下转入地面以上锚体施工，技术中心将开启大桥技术服务新征程。（孔茜 李德杰）