4月17日至18日，川藏铁路工程建造技术学术研讨会在陕西省西安市召开。技术中心副总经理、总工程师翟世鸿、总经理助理覃宗华及桥梁结构部和岩土隧道部员工共5人参加了此次会议。

    本次会议由中国铁道学会和中国铁建股份有限公司联合举办，会议主题为“研讨艰险复杂山区工程技术难题，助力川藏铁路建设”。会议吸引了孙永福、卢春房、赖远明等7位两院院士，以及500多位相关领域的专家和研究人员，共同商讨川藏铁路工程规划建设所面临的技术难题。会上，参会院士及勘察设计、科研院校、施工及装备制造等单位的知名教授、专家，围绕川藏铁路的勘察设计、施工、运营管理等进行了研讨，共分享了36篇高质量学术报告。

    川藏铁路起于四川成都，连接雅安、康定、昌都、林芝，最终到达到西藏首府拉萨，运营长度1568千米。其中雅安至林芝为新建段，正线全长1005.62千米，桥梁125.19千米，隧道845.27千米，桥隧比为96.4%。规划建设川藏铁路，是促进民族团结、维护国家统一、巩固边疆稳定的需要，是促进西藏经济社会发展的需要，是贯彻落实党中央治藏方略的重大举措。

    川藏铁路穿越“三江并流”地区，途经高寒、强震、复杂艰险山区，是迄今为止世界上修建难度最大的21世纪现代化铁路。建设面临着显著的地形高差、强烈的板块活动、频发的山地灾害及敏感的生态环境等“四大环境特征”；面临着建设环境极其恶劣、铁路长大坡度前所未有、超长深埋隧道最为集中、山地灾害防范任务艰巨及生态环境保护责任重大的“五大难题”。

    通过此次会议，中心不仅系统的了解川藏铁路建造面临的难题，还学习了川藏铁路的前沿科研成果和施工经验，积累了相关技术经验，为后续开展川藏铁路前期施工研究提供了坚强基础和有益借鉴。（彭鹏、袁青）