9月17日上午，在马来西亚吉隆坡地铁二号线B标区间的接收车站——克罗斯尔福站，随着区间南线盾构机刀盘的“破墙而出”，由中国交建承建、中交二航局负责实施的首条海外地铁盾构项目实现了双线隧道贯通。

    马来西亚地铁二号线B标区间是马来西亚吉隆坡大众捷运的重要组成部分，位于吉隆坡市蒂蒂旺沙区，从蒂蒂旺沙站始发到克罗斯尔福站接收，中间采用先隧后站形式穿越吉隆坡医院站，南北双线隧道总长2192米。

    区间双线隧道掘进过程历时共计10个月，由于项目实施的难度和风险极大，项目部上下提前进行了精心的筹划，在技术、设备、组织等方面均做足了准备工作，大胆运用了分体割线始发、泵送出渣、双液同步注浆等新工艺，结合刀盘配置优化、渣样分析和渣土改良试验、地质补勘、理论和数值模拟分析等多种手段，成功克服了始发阶段场地受限、地面建筑物保护难度大、地质条件复杂多变、风化石英岩土仓内板结、300米曲率半径+淤泥质软土层中盾构姿态控制等诸多困难和挑战。