为落实集团隧道工程防灾减灾专项诊治活动，加强隧道项目风险防控，助力项目安全顺利实施，9月23日至26日，技术中心总经理助理吴忠仕与岩土与地下工程方案编制部唐祖阳赴西藏公司国道G318线觉巴山隧道项目开展技术服务。
吴忠仕一行深入施工一线，首先到隧道洞口对觉巴山隧道洞口与边仰坡的稳定性进行检查，接着来到隧道正洞和平行导坑查看掌子面地质情况、现场施工组织及工艺工法落实情况，针对项目目前实施情况从防灾减灾、技术质量、施工组织、安全风险防范和科技创新五个方面制定对应的施工措施和建议，重点对项目面临工期压力下如何安全高效掘进、掌子面的开挖工法优化、正洞和平行导坑的施工组织关系等与项目部进行了深入探讨，帮助项目解决施工难题。
国道G318线觉巴山隧道项目路线全长3.841公里，设计车速30km/h,主要工程量包括觉巴山大桥327m/1座，觉巴山隧道:主洞3415m、平行导洞3470m，觉巴山隧道海拔3300m，地质构成主要为板岩，全隧都是IV、V级围岩，其中主洞IV级围岩1159m,占33.9%;V级围岩2249m,占66.1%。平行导洞IV级围岩1185m,占34.1%;V级围岩2280m,占65.9%，隧道范围内有断层破碎带和富水区发育。
觉巴山隧道是二航局在西藏地区修建的第一条特长隧道，项目意义重大，另外项目位于高寒地区，隧道围岩较差、断面小、断层破碎带和富水区发育、主洞和平行导坑交叉施工，具有技术、施工组织难度大、安全风险高等特点，技术中心将持续为项目提供技术支撑，确保安全与质量，推动项目顺利实施。(唐祖阳)