提升服务态度、助力项目风险管控： 盾构隧道方案编制部驻守现场开展技术服务

福州滨海快线滨~机区间中间风井开挖深度达26.074m开挖期间基坑内存在3道混凝土支撑和2道钢支撑，两端斜撑较密，开挖空间狭小，下部土方只能以垂直抓斗进行挖土，出土效率低，同时中间风井开挖范围全部位于粉细砂地层、紧邻东海，与海水水力联系紧密，存在较大涌水涌砂、坑底突涌风险，基坑开挖风险高。

9月29日，中间风井基坑开挖至最后一层土方，进入整个基坑开挖施工风险最高的阶段。恰逢双节，项目部也面临大量的外部安全管控压力。为确保基坑开挖安全，盾构隧道工程方案编制部立即组织有经验的人员赴项目部协助进行风险管控工作。进入现场后，与项目部一同开展了开挖面日常巡查、应急物资设备清理以及监控数据分析等工作，为基坑顺利开挖提供了有力支撑。截至10月14日，基坑土方已全部开挖完成，期间未发生险情，基坑开挖风险基本消除，目前现场正在有序开展防水层及底板施工工作。（马超 鹿瑶）

 

基坑开挖                         现场方案施工交底

 

侧墙清理及渗水处处理