为加强中心与项目一线的团结协作，更好地进行盾构施工关键技术的研发，11月3日，技术中心、广州建设分别就土压盾构施工和盾构施工管片上浮问题展开了交流，并结合项目实际出现的技术问题进行献计献策，并分享了公司已有项目的施工经验。
深圳地铁6号线支线项目隧道主要穿越强、中风化混合花岗岩，岩层强度大，自稳性能好，地下水量较丰富，管片上浮风险大，姿态控制难度高。为此，团队负责人许超在项目部进行了“盾构隧道施工管片上浮机理及案例分析”讲座，以地下工程结构抗浮设计理念入手，强调上浮控制的重要性，系统地对管片上浮发生的机理、管片上浮的影响因素及隧道管片抗浮措施进行了讲解，并结合已有的管片上浮的典型案例，交流分享了管片上浮问题处理的宝贵经验及心得，给项目提供了极大帮助。目前，深圳地铁6号线支线盾构施工在多方技术、经验的支持下顺利地完成了翠新区间右线的贯通，其他区间也在顺利地掘进中。
深圳地铁6号线支线作为连接光明中心区和光明北区，并未来实现与东莞地铁贯通运营的重要枢纽，技术中心岩土隧道技术部盾构团队在充分发挥技术引领的同时努力做好相应地的技术交流工作，助力深圳地铁6号线支线项目打造高标准优质工程。（宋相帅）