二航局三项科技成果获“2020年工程建设科学技术进步奖”

近日，中国施工企业管理协会发布了《关于2020年工程建设科学技术奖奖励的决定》（中施企协字﹝2020﹞69号），公布了“2020年工程建设科学技术奖”名单，“沪通长江大桥钢桁梁柔性拱桥及梁桥建造关键技术研究”和“深水多跨混合腹板桥梁施工关键技术研究”两项科技成果荣获2020年工程建设科学技术进步一等奖，“三塔钢混结合梁悬索桥施工关键技术研究”荣获2020年工程建设科学技术进步二等奖。

技术中心主持的“沪通长江大桥钢桁梁柔性拱桥及梁桥建造关键技术研究”依托二航局承建的沪通长江大桥，是沪通铁路的控制性工程。该成果针对三主桁钢桁梁柔性拱桥及梁桥施工关键技术难题，采用理论分析、工艺比选及设备研发相结合的方法，从大跨钢桁梁桥施工与控制、钢桁梁柔性拱桥施工及控制、钢桁梁虚拟预拼装三个方面展开研究，形成了多项关键创新技术。该成果共获得12项发明专利，3项省部级工法，2项软著，发表15篇核心论文。该科技成果经公路学会鉴定，达到国际先进水平，荣获中国公路学会2019年度科学技术奖一等奖、中国交建2018年度科技进步奖特等奖。

技术中心主持的“深水多跨混合腹板桥梁施工关键技术研究”依托于运城至灵宝高速公路运宝黄河大桥，是目前世界上最大跨度的多塔连跨波形钢腹板矮塔斜拉桥。该成果针对黄河库区复杂地层桥梁基础、波形钢腹板矮塔斜拉桥主梁、波形钢腹板刚构-连续梁桥主梁、波形钢腹板桥梁主要材料优选等施工技术进行了系统研究，形成了多项关键技术成果，顺利解决依托工程中的施工技术难题。该科技成果共获得24项国家专利（其中发明专利8项）、18项省部级工法，发表12篇核心论文。

“三塔钢混结合梁悬索桥施工关键技术”依托于二航局投资建设的襄阳凤雏大桥，是汉江首座三塔式悬索桥。该成果针对饮用水库区深水基础施工、城区小直径锚碇地连墙施工、钢—混凝土组合门式索塔施工、三塔悬索桥上部结构施工等多个方面展开研究，攻克了大桥建设中的技术难题，降低了施工风险与施工成本，达到了“安全、优质、高效、创新”的工程目标，形成了多项创新成果。该技术成果获得专利6项(其中发明专利3项)，发表核心期刊论文5篇，获得质量成果8项。